er hatte nen kurzschluss drauf und nach 50 klemmenwechsel (aus ein schalten der zündung) sperrt das modul dauerhaft den betroffenen ausgang
bei ner defekten lampe ist ja kein kurzschluss...da is das egal wie lang oder wie oft man nen klemmenwechsel vornimmt.
bei kurzschluss is das was anderes...wie geschrieben wird nach einer minute der ausgang abgeschaltet bis klemmenwechsel vorgenommen wird. das ganze 50x und modul ist gesperrt wenn der kurzschluss in der zeit nicht behoben wird
dann is das modul gesperrt und muss getauscht werden
ich frag anders:
hast du seit dem kurzschluss die zündung schon 50x aus und eingemacht?
sind 50 klemmenwehcsle schon erfolgt? dann musst du das modul tauschen da der ausgang gesperrt ist aus sicherheitgründen
bis auf den teil mit dem absägen der unterbodenverkleidung...hier müssen nur die ecken links und rechts weg und die mitte bleibt.
hier wird dann der adapter an den alten schraubpunkten festgeschraubt und nicht wie auf dem bild am schlossträger..wie kommt man auf sowas??
edit: hab mal bearbeitet wie ichs gemacht hab 
die grünen punkte sind die anschraubpunkte an der alten verkleidung.
die vorderen 3 grünen werden an den alten orginalpunkten mit der verkleidung verschraubt..die hinteren einfach so reingeschraubt
die roten flächen werden abgetrennt und die türkisen punkte ersetzen die alten abgetrennten befestigungspunkte
[Blockierte Grafik: http://img809.imageshack.us/img809/9909/unterboden.jpg]
oh zu schnell gelesen 
öh pdf müsste gehn, grad nochmal geladen und mit foxit reader geöffnet
was heißt erledigt? geht wieder alles?
edit: oh das WIRD überlesen 
dann die fahrerseite...war mir nimmer sicher 
nee das wird getrennt überwacht
