Ein guter Lackierer hat ein Farbmessgerät, das kann die Zusammensetzung bestimmen u. somit bekommst man dann einen Code raus.
So haben wir es früher immer gemacht, wenn auf dem jeweiligen Fahrzeug keine Plakette oder es sonst irgendwie möglich war, den Lackcode rauszubekommen zwecks Spraydose etc.. zu bestellen.
Gute Idee!
Ich werde mal schauen, ob ich einen Lacker finde um den Code zu ermitteln.
Danke dir
Ein herzliches Gude zusammen,
ich möchte meine Felgen selbst ausbessern. Besser gesagt, weißt eine Felge leichte Schäden auf.
Die Felgen gibt es in der Farbe Silber bei BMW nicht mehr (lediglich Space grau…).
BMW konnte mir ebenfalls den Farbcode nicht nennen.
Kennt einer von Euch diesen?
Oder wie kann ich an diesen herankommen? Ein Bild der Felge habe ich angehängt.
Vorab besten Dank
Danke Clow Zee
Das hilft sicherlich schonmal.
Ich werde dann in top nochmal bei BMW nachfragen.
Besten Dank und Euch einen schönen SO
Gude,
danke schonmal für die Rückmeldungen.
Die Papiere, welche hier nochmal gepostet wurden, habe ich tatsächlich auch in guter Quali gefunden. Ich denke mal, dass mir diese allerdings nichts bringen werden, da nur 1er und 330er aufgeführt sind…
Anbei natürlich noch die Plakette mit den Nummern:
Vielen Dank schonmal zwecks der Unterstützung
Ein herzliches Gude,
ich habe einen wunderbaren Performance ESD kaufen können.
Leider benötige ich (auch wenn Eintragungsfrei), das angehängte Dokument zum mitführen.
Ich hab es nur unscharf und somit kann man es nicht drucken/lesen. Habe ebenfalls mit Bildbearbeitungsprogrammen versucht Schärfe rein zu bekommen … keine Chance.
Hat einer von Euch das Dokument als PDF (oder super Scan) und kann es teilen?
Wäre mega!
Ein herzliches Gude,
kennt Ihr einen Felgenaufbereiter, welcher auch lackiert?
Ich hab an MainhattenWheels gedacht, vllt hat da jemand bereits Erfahrungen machen können?
Oder habt Ihr ggf. eine andere Adresse für mich?
Beste Grüße
Und nochmals zu den Wartungsrelevanten Teilen? 
Ach klasse, danke Euch für die super Rückmeldung und kurze Erklärung.
Was würdest du denn explizit am Auto warten lassen, damit es wieder satt im Futter steht?
Ohne gemessen zu haben fand ich schon, dass man das Moment im unteren Drehzahlbereich mit der ASB merkt. Obenrum, sprich Maximalleistung, ist tatsächlich mehr oder weniger gleich.
Mag aber auch ein bisschen Einbildung dabei gewesen sein.
Vorteil ist außerdem, dass man einfach die original 330i sw nehmen kann und sich das Geld für den Tuner spart (Powerclass muss halt angepasst werden).
Heißt das, ich kann die sw vom 330i aufspielen lassen, ohne die ASB zu wechseln?
Sry - doch was ist die Powerclass?
Hey MuDvAyNe,
besten Dank für die Info - das ist mal eine Aussage die mich freut zu hören 
. Dann schenke ich mir den Teil tatsächlich komplett!
Hast du eine Ahnung, welche Teile ich hier genau warten lassen sollte um wieder gut im Futter zu stehen?
Da ich akt. 153k auf dem Tacho ahbe, macht es wirklich Sinn, das ein oder andere Teil warten zu lassen.
Besten Dank
