Ja, eine blau angelaufene Kurbelwelle deutet tatsächlich auf Überhitzung hin. Das entsteht meist durch unzureichende Schmierung oder hohe Temperaturen, die während des Steuerkettenrisses möglicherweise auftraten. Bei Überhitzung kann die Kurbelwelle in Mitleidenschaft gezogen werden, auch wenn die Pleuellager in Ordnung aussehen und keine Rillen aufweisen. Das Problem mit der Überhitzung ist, dass es zu Veränderungen in der Härte und Struktur der Kurbelwelle führen kann. Diese kann dadurch ihre ursprüngliche Festigkeit verlieren, was im schlimmsten Fall zu einer Rissbildung oder Verformung führen könnte. Auch ohne sichtbare Beschädigungen der Lager kann die Stabilität beeinträchtigt sein.