Du siehst die konkreten Werte zu den einzelnen Bauteilen. Einfach mal googeln.
Die Timing correction auf Zylinder 1-6 wäre interessant.
Gerade mit einer Stage 2+ sollte das zum Standard Umfang gehören. Da kann durch die deutlich höhere Beanspruchung immer wieder etwas passieren.
Für den Beginn würde ich einmal mit Stage 0 testen.
Habe das Problem gefunden, lag an den Zündkerzen, waren alle lose so dass ich die mit der Hand rausdrehen konnte, getauscht + neue Zündspulen und läuft perfekt.