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Hallo zusammen,
ich hoffe hier im Forum sind einige Mitglieder, die deutlich mehr Erfahrung mit solchen Themen haben und mir weiterhelfen können
Gestern wollte ich meinen im Frühjahr gekauften e91 für den Winter einmal von unten mit Dinitrol und Wachs versiegeln und habe dafür die Radhausschalen hinten und die Schwellerverkleidungen abgebaut.
Leider kam mir dabei direkt die Erde eines halben Ackers entgegen.
Das Ende vom Lied: Feuchtigkeit und damit Rost!
Unten am Schweller, versteckt unter einem Plastikteil, ist die schlimmste Stelle. Das äußere Blech ist quasi nicht mehr vorhanden. Da das innere Teil massiv aussieht und dort vermutlich auch irgendwo die Achse verschraubt ist, ist die Sache auch sicherheitsrelevant.
Ich frage mich, ob das Ganze überhaupt noch sinnvoll zu reparieren ist und womit ich preislich rechnen muss.
Firschen TÜV hatte der Wagen übrigens im März bekommen und kein Prüfer kann diese Stellen sehen.