Hallo zusammen,
ich konnte den Fehler jetzt beheben.
Es scheint was elektrisches gewesen zu sein, ich habe alle Stecker nochmal kontrolliert, Pins von den Sensoren nochmal nachgebogen, DDC Steuergeräte Stecker neu gesteckt und Batteriepole neu gefettet.
Jetzt ist der Fehler seit knapp 1000 KM nicht mehr aufgetaucht.
Hatte mich wie gesagt auch gewundert, weil Abgasdruck 1000mbar hatte ich auch nie gesehen in den Live-Werten.
Ist also erledigt das Thema
Ich habe die Metalldichtung zwischen Turbo und DPF noch am Montag getauscht.
Erstes Problem: Allerdings habe ich das Geruchsproblem weiterhin. Es tritt aber nicht immer auf, sondern nur wenn das Auto warm ist und ich z.b. von der Landstrasse oder Autobahn komme und anhalte, aber selbst dann nicht immer.
Zweites Problem: Bin gestern 250KM Autobahn gefahren, dabei hat er wieder einen Fehler abgelegt, den ich mir aber nicht erklären kann:
Weil ein Abgasdruck von über 1000mbar sehe ich in den Live-Daten nie.
Er hat ca. 5 mbar im Stand, ca 50mbar wenn ich auf der Autobahn rolle bei 130Kmh und ca 250mbar bei Vollgas.
Jemand eine Idee? Wie gesagt Abgasgegendrucksensor ist getauscht gegen ein Neuteil von BMW.
wenn er an der Ampel nach Abgasen stinkt, dann sitzt der DPF nicht sauber am Turbolader.
Kaputtes Flexrohr kann man ja bei einem neuen Originalen DPF ausschließen.
Hast du auch den neuen DPF in der DDE registriert?
Das mit dem DPF und Turbo hatte ich gestern auch irgendwo gelesen und das es wohl auch eine Dichtung dazwischen geben soll neben der Schelle, schau ich mir an, danke für den Tipp.
DPF ist neu registriert und Restlaufzeit zurück gesetzt.
AGR Versteller ist ebenfalls angelernt
Wenn der zwischen Turbo und DPF abbläst, kann das dann damit zu tun haben?
Ich habe auch keine Lösung für dein Problem, allerdings würde ich 13 mBar im LL nicht als einen zu niedrigen Differenzdruck bezeichnen.
Hast du den Fehler mal gelöscht?
Ja Fehler hatte ich gelöscht, der kommt aber nach ca 30-50 KM wieder
Hallo,
ich bin neu hier, habe zwar keinen E90, aber den N47 im Mini SD R56 mit 143 PS. Im Miniforum selbst, ist der SD auch eher eine Seltenheit.
Daher hoffe ich, ob mir hier jemand mit meinem Fehler helfen kann.
Los gingen die Probleme, dass ich das Partikelfiltersystem + Abgasgegendrucksensor im Fehlerspeicher stehen hatte.
Danach wurde einiges getauscht (alles BMW Originalteile):
- DPF
- Lamdasonde
- Abgasgegendrucksensor (1 Schlauch Variante)
- Luftmassenmesser
- Ladedrucksensor
- Ansaugbrücke
- Walnussreinigung Ansaugung / Ventile
- Pneumatischer Versteller AGR
- Regelventil AGR
- Unterdruckschläuche
Allerdings habe ich weiterhin im Fehlerspeicher den Fehler
4C5E - Partikelfiltersystem (Minimaler Differenzdruck unterschritten)
Hier die Details aus ISTA
Abgasgegendruckmessung habe ich ebenfalls gemacht, die sieht gut aus:
e90-forum.de/attachment/167155/
Was einhergeht mit dem Fehler ist, dass das Auto an der Ampel nach Abgasen riecht. Ich weiß aber nicht ob das zusammen hängt.
Hat jemand eine Idee was das noch sein könnte?
