Beiträge von krasserlauch

Zitat von Sh@rk

ja leider gar nicht mal so selten..., so ist das leider mit dem internetz....

noch Schlimmer ist es wohl mit Motoröl habe ich gehört(deshalb sollte man immer die originalen Öl behälter zerschlitzen....)

Reklamation stellt sich schwierig da, Verschleißteil, du musst nachweisen das etwas nicht passt(Bremswirkung, Materialzusammensetzung etc. etc.), macht keinen Spaß.

Unglaublich, dass man nicht mal mehr bei Autoteilen sicher ist.

Habe die entsprechende kfzteile Seite schon angeschrieben und die haben auch direkt reagiert.

Ich soll ein Formular ausfüllen und die entsprechenden Teile zurück schicken, damit die überprüft werden können.

Bedeutet also, wieder neue Scheiben und Beläge bestellen, alles tauschen und zurück schicken.

Allerdings wollen die auch eine Rechnung über den Einbau. Da wirds dann schon wieder problematisch

Zitat von Opa_Achim

Oder gar Fälschungen

Wie häufig kommt das denn vor?

Und gibts die Möglichkeit zur Reklamation, wenn man die selbst eingebaut hat?

Zitat von Viktor77

Im Winter eher normal, wenn das Salz auf den blanken Stahl wirkt. Das bremst sich wieder glatter und sollte kein Problem darstellen.

Das dachte ich mir auch schon. Aber wieso sehen die hinteren, billigeren Bremsscheiben nicht so aus 🤔

Zitat von Sh@rk

Hi,

könnte Rost sein von längerer Standzeit

oder evtl. vom aggressiven Felgenreiniger?

Das Fahrzeug steht nie länger als einen Tag und wird in der Woche knapp 1000km bewegt.

Felgenreiniger benutze ich nicht. Das Fahrzeug wurde seit dem Bremsenwechsel nicht mal gewaschen 😅

Hi an alle,

Ich hab auf meinen E91 VFL 318d vor ca. 2000km neue Bremsen montiert.

Hierbei wurden die Scheiben, Beläge und beide Bremssattel vorne erneuert.

Nun verwundert mich das Tragbild der Bremsscheiben.

Beläge und Scheiben sind von ATE.

Hat jemand sowas schon mal gesehen?

Hi zusammen,

da das hier mein erster Beitrag ist, und ich nichts passendes in der Suche gefunden habe, erstelle ich nun diesen Beitrag.

Fahrzeug: BMW e91 318d Baujahr 2007 mit N47 Motor.

Ich habe seit einiger Zeit den Fehlercode 0041A2 Ladedrucksteller, Ansteuerung und 0043E2 Drosselklappensteller, Ansteuerung auf dem Motorsteuergerät.

Da ich hier schon einige Beiträge gelesen habe, bezüglich festsitzender VTG, habe ich diese bereits geprüft. Habe das Gestänge am Stellmotor ausgehängt und konnte diese super und absolut freigängig bewegen.

Der Lader selbst sieht auch noch gut aus, kein Spiel in der Welle, weder axial noch radial (nur ganz minimal, was er aber auch haben soll, soweit ich weiß)

Trotzdem habe ich immer wieder sporadischen Leistungsverlust bzw. zieht die Kiste erst ab 2000 U/min oder mehr. So schnell wie der Fehler kommt, ist er dann auch wieder weg. Läuft sonst aber ohne Probleme und zieht auch locker

über 200 km/h.

Was mir allerdings aufgefallen ist, dass der Stellmotor der VTG manchmal ein wirklich hässliches Geräusch von sich gibt. Das hört man direkt nach dem aufsperren. Ist aber auch nur sporadisch zu hören.

Nun zu meiner Frage. Kann man irgendwie prüfen, ob nur der Stellmotor defekt ist oder ob es wirklich an der VTG selbst liegt? Gibt es diesen Stellmotor einzeln oder benötigt man direkt einen kompletten Turbolader?

Vielen Dank und liebe Grüße!