ich hätte gerne eure Einschätzung zu einem möglichen Steuerkettenrasseln bei einem BMW mit N47-Motor.
Im Video wird der Motor zeitweise bei etwa 2.000 U/min gehalten. Ich filme dabei auch einmal gezielt näher an die hintere Motor-/Getriebeseite, also in dem Bereich, in dem die Steuerkette beim N47 sitzt.
Für mich klingt es dort teilweise etwas metallisch bzw. sägend/rasselnd, ich bin aber unsicher, ob das noch normales N47-Dieselgeräusch ist oder schon auf beginnenden Kettenverschleiß hindeutet.
Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Mich würde besonders interessieren:
Hört ihr ein für den N47 typisches Steuerkettenrasseln bzw. „Sägen“?
Ist das Geräusch bei ca. 1.500–2.000 U/min auffällig?
Würdet ihr damit zeitnah eine Kettenprüfung machen lassen?
Falls jemand einen N47 mit ähnlichem Geräusch hatte: Was war letztlich die Ursache?
Habe inzwischen einen passenden Beitrag gefunden, Danke
Thema
VFL-Scheinwerfer zu FL-Scheinwerfer umrüsten --> Ich habs getan!
Sooo, ich habe lange hin- und her überlegt ob ich es machen soll oder nicht. Stehe eigentlich auf möglichst original belassene Fahrzeuge und allenfalls sehr dezentes Tuning, aber andererseits waren meine Halogenscheinwerfer ziemlich hin und Blacklines hab ich ja auch eingebaut ... also nun endlich ein E90 Vor-Facelift mit den Facelift-Halogenscheinwerfern. Dazu habe ich bisher nur von einem weiteren Wagen Fotos gesehen und der war weiß.
Zum Umbau ist zu sagen, dass es wirklich plug&play ist.…