Beiträge von Borni

  • Der Klassiker: Ist es die Steuerkette oder nicht?

    Moin,


    ich habe die klassiker Frage: Ist es die Steuerkette oder mach ich mich mit der Diskussion verrückt.

    Die Geräusche hört man wirklich nur, wenn die Motorhaube auf ist und im Wageninneren ist davon nichts zu hören. Überall wird davon geredet, dass das so markant und laut ist, da würde es mich wundern, wenn man es im Innenraum nicht hört.


    Modell: E91 320d Bj. 2007

    Motor: N47D20A / 177PS

    Km: 225000 km


    Ich kann leider nicht sagen, ob schonmal was gemacht wurde und er hat jetzt auch schon 225.000km runter. Aber vorsorglich mind. 2.000€ reinstecken, wenn nichts ist übersteigt ja schon fast den Wert des Autos.


    Es geht einerseits um das durchgehende schnelle tickern, andererseits ist da auch so ein leises Schaben im Hintergrund. Meines Empfindens nach ist das Schaben aber sehr leise, auf den Videos kommt mir das lauter vor.


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    Unter anderen Videos auf YouTube usw. sehe ich sehr gemischte Kommentare. Von: Kein Problem, normaler Diesel. Bis: Auf keinen Fall weiterfahren, der ist im Arsch.


    Danke schonmal für die Hilfe!


  • Fehler 452A und 4D4A nicht löschbar für DPF Neuregistrierung

    Moin,


    zuerst mal die Infos zum Auto:

    BMW E91 320d | Bj. 2007

    Motor: N47D20A

    Km: ca. 217.500 km


    folgendes Problem: Ich habe meinen DPF reinigen lassen (Firma Barten GmbH) und diesen wieder eingebaut. Die Werte usw. haben alle gepasst, bin 4-5km gefahren bisher und die letzte Regeneration vor dem Tausch war 65 km her. Jetzt wollte ich natürlich den Tausch registrieren, dafür mussten die vorher ausgeworfenen Fehler 452A und 4D4A gelöscht sein. Weder mit Carly noch mit dem ANCEL BM700 Pro hat dies allerdings funktioniert.

    Bei Carly hab ich gar nicht erst die Möglichkeit auf die Funktion DPF-getauscht/neu registrieren oder so zuzugreifen, beim ANCEL BM700 Pro funktioniert das zwar jedoch bricht er das immer ab sobald er merkt, dass im Fehlerspeicher noch etwas hinterlegt ist. Wenn ich dann prüfe ob was gespeichert ist sind die Fehler tatsächlich wieder da.

    Andere Fehler, die damit was zu tun haben könnten sind nicht da. Es ist nur noch einer da, dass der AUC-Sensor defekt ist. Ist also unproblematisch.


    Meine Frage jetzt in erster Linie: Woran liegts?

    - Ist das BM700 Pro ungeeignet dafür?

    - Fehler kann sich "festgefressen" haben, wie löst man das?

    - Übersehe ich irgendwas?

    - Muss ich ne Regenerationsfahrt machen bevor die Karre checkt, dass wieder alles gut ist?

    - Was ist hier los?


    Würde am Samstag (02.05.) sonst mal ne Werkstatt suchen, die da ihr Gerät mal anschließt oder vllt findet sich ja jemand hier im Forum in/nähe Hamburg, der Erfahrung und ein geeignetes Gerät dafür hat.

    Falls ihr noch Infos braucht einfach schreiben.


    Über ne schnelle Rückmeldung von euch Kennern freue ich mich.


    Tschüss