Mahlzeit, wollte mich nochmal melden.
Ja der Druck kommt aus dem Auspuff. Also ist es sehr warscheinlich das Auslassventil. Ob es nur verkokt ist, weggebrochen oder die Ventilfeder gebrochen ist, weiß ich jetzt nicht. Also muss ich auf alle Fälle erst mal in die Werkstatt.
In letzter zeit hatte ich kein Verlust.
Druckverlusttester hab ich nicht.
wollte noch erwähnen das die Zündkerze vom Zylinder 2 sauber war.
Messe mal den Kompressions druck auf allen zylinder. Ob der überall gleich ist oder auf zylinder 2 deutlich weniger.
Moin, heute Kompressiontest gemacht und siehe da Zylinder 2 hat 0 Bar. Die anderen alle so 11Bar. Heißt für mich jetzt doch den karren in die Werkstatt bringen und hoffen das es nur die ZKD ist? Im Kühlwasserbehälter sind kleine Ölaugen zu sehen, ist doch auch ein Indiz dafür?
Alles klar,
Ich habe jetzt vier neue Injektoren(Einspritzdüsen) bei Leebmann24 bestellt. Preis war 2080€.
Ich baue die ein, lerne die an und geb dann Bescheid wenn’s daran gelegen hat.
Bis Dahin
So Injektoren sind zurück... sieht wohl nicht so prickelnd aus.
1. und 4. liegt ja nur knapp unter dem Soll Wert. Bei normaler Fahrweise müsste man doch nix merken oder ?
Das 2. und 3. den Leak-Test nicht bestanden hat, finde ich schlimmer oder liege ich da falsch ?
Was würdet ihr machen ? Bei dem Kilometerstand nochmal viel Geld investieren ?
Oder nur gebrauchte Injektoren kaufen? Wenn ja, Wo?
Reihenfolge ist:
2. wo auch der fehler quittiert war
3.
1.
Hi, 
vllt. kann mir jemand weiterhelfen oder hatte schonmal das gleiche Problem.
Der BMW lief bisher ohne Probleme, letzte Woche 10km gefahren. Plötzlich beim Beschleunigen blinkende MKL und Zylinderausfall.
Jetzt - Springt er schlecht an und nach 10sekunden kommt wieder blinkende MKL.
Fehler ist immer der gleiche "Zündaussetzer Zyl.2"
320i 170PS
218.000km
Steuerkette wurde vor kurzem gemacht und Lambda und Nox Sensor
-4 neue Zündkerzen
-Magnetventile gereinigt
-Zündspulen (Bosch) hab ich quergetauscht Fehler wandert nicht
-Injektoren (alle Index 11) von Zylinder 1 und 2 quergetauscht Fehler wandert nicht
Was sollte ich als nächstes sinnvolles machen?
...bevor ich mir 4 neue Injektoren kaufe, hab keine Lust unnötig Geld in das alte Auto zu stecken...
Online Diagnose für 50€ an Bimmerprofs oder ist das Quark?
EDIT: hab jetzt erst mal alle 4 Injektoren zum Prüfen geschickt.
Ich melde mich sobald es was neues gibt.
Vielen Dank im Voraus.
