Beiträge von Electron10

Zitat von MuDvAyNe

Du hast keinen Druckwandler, dein m47 hat eine elektrische VTG.

Pneumatische Druckwandler haben nur die Euro 3 M47 im e46.

Ab Euro 4 hat der M47 immer elektrische VTG egal welche Karosse der verbaut ist.

Das Ventil was du getauscht hast, ist fürs AGR und hat mit dem Lader nichts zu tun.

Kontrolliere mal deine Kühlwassertemperatur ob er warm wird.

Deine defekten Glühkerzen sind auch nicht förderlich.

Da ist das Glühsteuergerät wahrscheinlich hinüber.

Am besten gleich alle 4 Glühkerzen inkl. Glühsteuergerät tauschen.

Dein DPF wird voll sein und deswegen macht er keine Leistung.

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Kühlwassertemperatur werd ich heut Nachmittag mal kontrollieren, danke für den Tipp!

Hm, also wenns keinen Druckwandler gibt, dann ists wohl die VTG..

Ist der DPF nicht eher ein Folgeproblem der Ladedruckabweichung?

Wenn ich jetzt nen neuen originalen Turbo kaufe, kann ich den DPF dann nicht einfach regenerieren?

Hallo zusammen,

ich hab seit geraumer Zeit das Problem, dass mein E90 320D (Baujahr 2005) mit M47 Motor plötzlich während der Fahrt kein Gas mehr annimmt. Das fühlt sich an wie ein Schlag im Gaspedal und dann kann man zuschauen, wie die Drehzahl und Geschwindigkeit sinkt. Wenn man ihn während dieser Phase aus- und einschaltet, funktioniert alles wieder ganz normal.

Bin letztens auch mit einem anderen E90 320D mit M47 gefahren, da ist mir auch aufgefallen, dass der deutlich mehr Leistung hat als meiner.

Ich hab den E90 von mir mal mit INPA ausgelesen, da stand einiges im Fehlerspeicher.

Ich hab die schlimme Vermutung, dass mein VTG vom Turbo verkokt ist..

Ich hab im Internet gelesen, dass es auch der Druckwandler für den Turbo sein könnte.

Letztens mal vorsichtshalber dieses Teil hier getauscht.

Könnte mir da jemand vielleicht weiterhelfen? Bin langsam echt am Verzweifeln