Das könnte durchaus normal sein. Bei meiner 16 Jahre alten Batterie hat die Elektronik irgendwann das Start/ Stop deaktiviert und die Ladespannung sicherheitshalber immer auf 14,5 Volt gehalten. Das ist aber ein Sicherheitsmodus. Jetzt mit einer neuen Batterie und erfolgter Registrierung gibt es lange Phasen mit 12,5Volt und erkennbar in Schiebe- oder Bremsphasen des Autos einen Ladeschub mit 14,5 Volt. Damit wurde früher auch schon Werbung gemacht. EfficientDynamics, weil die Elektronik versucht mit Bremsenergie zu laden und beim Beschleunigen den Generator im Leerlauf zu halten. Unter 12Volt wäre allerdings schon recht wenig. Evtl. neigt das Messgerät zu niedrigen Werten ?