Heute würde ich sagen zuerst schauen wie oft er einen Ölwechsel bekommen hat und wenn die Intervalle zu lang war kann man das gleich vergessen.
30 - 40.000 km sind zu lang mM. nach
Es ist nicht nur deine Meinung.. es ist einfach Fakt.. und da braucht man sich nicht über Motorschäden wundern.
Gebraucht kaufen ist wie Glücksspiel .. dann lieber auf machen und schauen bevor man den gebrauchten einbaut. Ggf richtig waschen
Man darf leider nie vergessen, dass die Autos schon alt sind. Und man muss immer wen finden, der bereit ist das auszugeben.
Bitte verwende Bilder bei Tageslicht und nicht während der Dämmerung.. innen sowie außen.
Das wir dann nochmal deutlich mehr her machen.
Preis ist immer eine streit frage. Für meinen habe ich vor 5 Jahren auch 20k bezahlt. Bereue es nicht.
Und bei den Gebrauchtwagen Preisen würde ich da auch weiterhin bleiben.
Nein bis jetzt noch nicht.
Aber kann sich der nur durch einen Lagerschaden wirklich so stark festziehen, dass ich nicht mal mit allen möglichen Mitteln die ich zuhause hatte, den Motor keinen mm drehen kann?
Ich muss aber auch ehrlich gestehen, dass ich wenn es um das Thema Motor (mechanisch, also Kolben, Pleuel oder Kurbelwelle/Nockenwelle) nicht das passende Werkzeug und wahrscheinlich auch nicht ausreichend Erfahrung habe. Und dazu denke ich, es würde es sich für mich lohnen den zu reparieren, aufgrund oben genannter "Einschränkungen".
Aber eigentlich hatte sich meine Frage auf den zweiten Motor mit den Verbrennungsaussetzern bezogen
Wollte nur die kleine Vorgeschichte mit dem ersten Motor erzählen
Wenn er nen Lagerschaden bekommt.. kommt es drauf an wieso.. im schlimmsten fall verschweißt sich das Ding mit der KW. Da drehst du nichts mehr. Mach ihn doch erstmal unten auf und schau rein
Moooin 
Dann stelle ich mich auch mal vor mit meiner Hassliebe ..
Bin der Jens .. lieber SteKke .. 33 Jahre jung
Mein 335i e92 aus dem Jahr 2007..
viel Blut, Geld und Herz hat das Auto schon verschlungen. Aber ich Liebe ihn.
Er hat jetzt 130tkm auf dem Buckel und ist Handgeschaltet.
Fahrwerk ist ein ST X mit H&R Stabis und M3 Achsteilen.
Motor ist auch gemacht .. KT520 Kit mit LM530 Turboladern.
Um das ganze auf die Straße zu bekommen fahre ich (noch) die ZP06 Felgen in 19 Zoll mit 235 vorne und 255 an der Hinterachse.
Drexler Sperrdifferential ist auch eingebaut und einfach der Wahnsinn.
F30 Performance Bremsanlage ist verbaut um das ganze natürlich auch zu bremsen..
Um die Temperaturen in den Griff zu bekommen ist jüngst ein Mosselmann Twin Ölkühler rein gekommen. Thermostat ist ein Einsatz in das originale Gehäuse welches (glaube ich.. ist schon ewig her) bei 90 Grad öffnet.
Ich habe noch etliche andere Sachen gemacht, aber da bin ich schreibfaul..
Für den Winter wird die HA ausgebaut und neu gelagert. Teils Uniball, teils M3 Teile. Fährt sich nämlich scheußlich ..
Größerer Wasserkühler wird dann auch noch eingebaut.
Bei dem Preis wundert es mich nicht das du keine Reaktion bekommst. Da Leg ich 3000€ drauf und Kauf einen M3
Eher 20k für nen Import.
