Beiträge von E93_59

Zitat von MuDvAyNe

auscodieren kannst kein AGR, alles was übers Motorsteuergerät läuft kannst nicht codieren.

AGR wird programmiert, ganz andere Hardware und Software nötig als zum codieren.

Ja das würde helfen, dann wäre dein Fehler weg und das Auto wieder Tip Top laufen.

DPF kann bleiben, dem tust sogar noch was gutes da weniger Ruß entsteht.

Der DPF regeneriert mit AGR Off sogar weniger.

Das AGR muss nur richtig deaktiviert werden, viele übertreiben da und bearbeiten Kennfelder die man Serie lässt.

Viel hilft viel ist hier nicht angebracht.

Damit legen die dann unbewusst die Drosselklappe lahm, dann dauert die Regeneration um ein vielfaches länger da die Abgastemperatur nicht mehr so heiß wird während der Regeneration.

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Super ich danke dir könnte man mit dem Fehler noch paar Tage fahren bzw würden da probleme entstehen ?

Zitat von MuDvAyNe

reinige mal alles was mit Abgas des AGR in Verbindung kommt.

Wahrscheinlich ist hier was zu sehr zugerußt und deswegen kriegst nicht ausreichend AGR Masse.

Würde dir auch mal empfehlen die Ansaugbrücke sauber zu machen und deine Einlasskanäle Wallnuss zu strahlen.

Fürn Anfang aber mal alles vom AGR zwischen Krümmer und Ansaugbrücke sauber machen.

Würde auscodieren des Agrs helfen ?

Muss dafür auch das dpf raus ?

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BMW 320d E93 LCI 184 PS – Fehler 4862 trotz neuem AGR

Hallo zusammen,

ich fahre einen BMW 320d E93 LCI Cabrio, Baujahr 2011, mit 184 PS und habe ein Problem mit der Motorkontrollleuchte.

Im Fehlerspeicher steht der Fehlercode 4862 im Zusammenhang mit dem AGR-System bzw. der Luftmasse.

Folgendes wurde bisher gemacht:

● Das AGR-Ventil wurde erneuert.

● Der AGR-Kühler war undicht und hat Kühlmittel verloren. Die undichte Stelle wurde abgedichtet.

● Der Fehlerspeicher wurde nach der Reparatur gelöscht, aber nach einigen Kilometern Fahrt kam der Fehler wieder.

Das Merkwürdige ist, dass der Motor ganz normal läuft. Ich habe keinen spürbaren Leistungsverlust, kein auffälliges Fahrverhalten und ansonsten keine Probleme beim Fahren. Lediglich die Motorkontrollleuchte geht wieder an.

Meine Fragen:

1. Kann der Fehler 4862 trotz neuem AGR-Ventil durch den Luftmassenmesser verursacht werden?

2. Kann der AGR-Kühler, obwohl er abgedichtet wurde, weiterhin die Ursache sein?

3. Könnte es an der AGR-Ansteuerung, einer Undichtigkeit oder an den AGR-Adaptionen liegen?

4. Was würdet ihr als Erstes überprüfen, bevor ich weitere Teile austausche?

Hatte jemand von euch schon einmal das gleiche Problem bei diesem Motor?

Ich wäre für eure Erfahrungen und Tipps sehr dankbar. Ich möchte die Ursache finden und nicht unnötig Teile tauschen.

Vielen Dank im Voraus!