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M57 TU und M57 TÜ2 haben glaub ich unterschiedliche Verdichtungen. Du kannst die Köpfe nicht einfach tauschen.
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Bei BMW zahlst du auch 3000 +€… Auch wenn es was weiter ist bis zu mir. Es lohnt sich. Das ganze wäre auch an einem Nachmittag/ Abend gehalten. Da sitzt auf jeden Fall jeder Handgriff
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Komme zwar nicht aus deiner Nähe, aber ich fühle mich mal angesprochen. Du weißt dass die Kette hinten sitzt? Also Motor oder Getriebe raus muss? Mit bisschen Spezialwerkzeug kommst du nicht weit
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(Zitat von baumschubser171) Wenn du quakende Ente und m57 bei YouTube eingibst, bekommst du aber direkt deinen Fehler angezeigt
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Dann sind aber sehr viele Jahre an dir vorbeigezogen. Den kat beim Diesel gibt es schon sehr lange. Funktioniert ähnlich wie beim Benziner. Nur das beim Benziner ein 3 Wege kat verbaut ist und beim Diesel ein oxidationskat. Da der Diesel mit luftüberschuss läuft, kann im kat keine Reduktion stattfinden, also keine Stickoxide umgewandelt werden. Dafür gab es dann später die SCR Technologie, wo dann (dank) ad Blue das ganze passiert ist
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Abgase können auch durch den AGR kühler ins Kühlwasser kommen. Würde den mal Kontrollieren. Dann wie Mudvayne schon gesagt hat, das Thermostat ersetzen