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Dann sind aber sehr viele Jahre an dir vorbeigezogen. Den kat beim Diesel gibt es schon sehr lange. Funktioniert ähnlich wie beim Benziner. Nur das beim Benziner ein 3 Wege kat verbaut ist und beim Diesel ein oxidationskat. Da der Diesel mit luftüberschuss läuft, kann im kat keine Reduktion stattfinden, also keine Stickoxide umgewandelt werden. Dafür gab es dann später die SCR Technologie, wo dann (dank) ad Blue das ganze passiert ist
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Abgase können auch durch den AGR kühler ins Kühlwasser kommen. Würde den mal Kontrollieren. Dann wie Mudvayne schon gesagt hat, das Thermostat ersetzen
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Es hört sich aber auch verdammt stark danach an 🙈 Aber deshalb war ja auch noch die Frage, ob es zeitgleich mit den Aussetzern aufgetreten ist…
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(Zitat von 3erBmwn53) 1/2 oder 3/8 Zoll?
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Die Dichtung hat vermutlich nicht gefehlt, sondern sich mit der Zeit aufgelöst. Wenn der Schacht nicht richtig sauber ist, kann man die Dichtung bei der Montage verdrücken und dann passiert sowas. Oder die Injektoren waren mal draußen und wurden ohne neue Dichtungen wieder verbaut
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(Zitat von E91alex) Wenn ein Fehler eingetragen ist bezüglich unplausibler Luftmasse, ist es in den seltensten fällen der Luftmassenmesser selbst. Das mal vorweg. Als anfangs die ganzen Arbeiten an deinem Fahrzeug durchgeführt wurden, warum wurde da der HFM ersetzt? War der Fehler da bereits vorhanden? VDO kann man eigentlich bedenkenlos nehmen. Am ehesten aber Pierburg im Aftermarket. BMW ist was Sensoren und Aktoren angeht aber meistens sehr speziell und sehr eng in den Toleranzen, weshalb dir…