Suchergebnisse
Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 1.000. Es gibt noch weitere Suchergebnisse, bitte verfeinern Sie Ihre Suche.
-
Qualitätsmängel gibt es leider überall mal...auch bei OEM Teilen. Solange es ein Einzelfall ist, würde ich daraus jetzt erstmal nicht schließen, dass die Aftermarket-Teile grundsätzlich schlechter sind. Wobei es hier auch letztens erst einen Thread gab, in dem mehrere berichtet hatten, dass ihre Spurstangen vom Lemförder nach kürzester Zeit durch waren.
-
Irgendwo meine ich gelesen zu haben, dass Telefonieren immer über das OEM System läuft. Mein Handy ist deshalb sowohl mit dem Mr12volt als auch mit dem Auto verbunden und bei einem Anruf schaltet es aufs OEM System zurück. Finde es aber auch nicht mehr, probiere es später direkt mal aus, das Telefon vom Auto zu trennen.
-
Der agr Kühler kann kaputt gehen, dann kann es auch Abgase ins Kühlwasser drücken. Das geht auch mit stillgelegtem AGR noch.
-
(Zitat von Hyper_27) Genau so sieht’s aus. Hatte mal den direkten Vergleich zwischen 325i Brücke und sw und 330i Brücke+original sw. Wir haben nicht gemessen, aber rein subjektiv hat der 330i schon mehr Moment im unteren Bereich. Obenrum, also auch Endleistung war jetzt nicht wirklich merkbar anders. Will aber auch nicht sagen, dass ich da 10 PS mehr oder weniger zwingend gemerkt hätte. Den Unterschied zum gedrosselten 325i merkt man in beiden Fällen.
-
Drahtbürste und/oder Rostlöser. Bei Bremsen ist das Problem, dass sich die Beläge vollsaugen. Wenn du Bedenken hast, kannst du ja nach der Aktion nochmal alles mit Bremsenreiniger entfetten.
-
Adaptionswerte muss man eigentlich nicht löschen. Aber wenn es jetzt funktioniert, ist ja gut.
-
E93 320i Ölanzeigeprojekt
BeitragSehr cool, dass du das als open source machst. Gibt ja sonst nur einige kommerzielle Lösungen... -
Ist eigentlich selbsterklärend. Vom Radträger lösen, Sicherungsschraube lösen und den Kopf abschrauben. Ungefähre Position merken, damit du danach mit halbwegs passender Spur zur Vermessung fahren kannst.