Sollte wie der hier ein Facelift sein. DIe VFl sind technische Katastrophen.
Ist halt ein aufgeblasene Rennkiste, achte auf hohen Verschließ an Bremsen, Kupplung, wie gehts dem Lader? Alles trocken? Nix klappert? (englisches Auto, manchmal katastrophal verarbeitet).
Fahrwerk ist knochen hart -> führt zum klappern im Amaturenbrett und das ganze Auto kann mit knistern anfangen.
Auspuff anguggen!
Vorbesitzer? (junger Schnösel oder Zahnarztgattin?)
Also ich war ja auch im Mini Forum bis ich zum E91 Fahrer wurde....
Die ersten Mini Modelle sind immer sehr problembehaftet.
Wiederum muss ich sagen ,hatte ich damals einen Mini Bj03, dass war
der Erste den der Händler hatte, bis auf das Klappern, war mir nix
weiter....
Gruß
Sollte wie der hier ein Facelift sein. DIe VFl sind technische Katastrophen.
Ist halt ein aufgeblasene Rennkiste, achte auf hohen Verschließ an Bremsen, Kupplung, wie gehts dem Lader? Alles trocken? Nix klappert? (englisches Auto, manchmal katastrophal verarbeitet).
Fahrwerk ist knochen hart -> führt zum klappern im Amaturenbrett und das ganze Auto kann mit knistern anfangen.
Auspuff anguggen!
Vorbesitzer? (junger Schnösel oder Zahnarztgattin?)
soooo geile wortwahl 
Sollte wie der hier ein Facelift sein. DIe VFl sind technische Katastrophen.
Ist halt ein aufgeblasene Rennkiste, achte auf hohen Verschließ an Bremsen, Kupplung, wie gehts dem Lader? Alles trocken? Nix klappert? (englisches Auto, manchmal katastrophal verarbeitet).
Fahrwerk ist knochen hart -> führt zum klappern im Amaturenbrett und das ganze Auto kann mit knistern anfangen.
Auspuff anguggen!
Vorbesitzer? (junger Schnösel oder Zahnarztgattin?)
Ohoh, Felix aufpassen! Nicht das (V)FL mit dem Modellwechsel durcheinander werfen
R50/R53 war der "alte" NewMINI, welcher 2001-2006 gebaut wurde, Facelift meines Wissens nach in 2004 --> CooperS mit Kompressor. Saugeil, aber Spritfresser!
R55/R56 (Clubman bzw. Hatch) sind die Modelle seit Ende 2006, mit Turbomotor. Bzgl. der Haltbarkeit ist dieser nicht besser, aber der Verbrauch um Längen besser.
Ich habe sie alle gefahren und bei meinem Fahrprofil war der Turbo-MCS, sprich ab 2006 der geilste MINI überhaupt.
Das Drehmoment liegt schon früh an und das bei Stadttuckereien mit ca. 8l/Durchschnitt
Wir holen ja auch wieder einen MCS, in Form eines Countryman (R60)...
Ich persönlich würde nach einem 08/09er-Modell schauen, welche es ebenfalls in dieser Preisklasse gibt.
Es gab im Jahreswechsel 2007/2008 einige kleine aber feine Detailveränderungen, wie bspw. "OneTouch-Schliessen" des Beifahrerfensters 
Also ich kann nur von unseren zwei Mini berichten...
Der erste Mini (R53 Cabrio) war eine absolute Katastrophe...
Klappern, Knistern, Ölverlust, rosten, etc....
Unser aktueller JCW (BJ 05/2008 ) ist aber gar nicht so schlecht....
Kein klappern, kein Knistern, Motor trocken und ein Turbo, der auch die Behandlung durch eine Frau durchhält ;):D
Einziges Manko: Nach nun 35.000 km ist die Kupplung ziemlich hinüber- was aber auch an dem Einsatzgebiet liegen kann....fast nur Stadtverkehr!
R55/R56 (Clubman bzw. Hatch) sind die Modelle seit Ende 2006, mit Turbomotor. Bzgl. der Haltbarkeit ist dieser nicht besser, aber der Verbrauch um Längen besser.
Oli hast ja recht, Schande über mich!
Ich meine natürlich die neuen Modelle seit Ende 06 
Oli hast ja recht, Schande über mich!
Ich meine natürlich die neuen Modelle seit Ende 06
Nicht schlimm, irgendwann hast Du wieder mal recht Beim Autokauf muß man halt aufpassen...
Habe meiner Frau auch einen Cooper S gekauft 
aber die meiste Zeit
fahr ich damit 
er macht einfach - Gute Laune
