Vmax... und was ist steuerbar?!

Endlich Sommerreifen drauf (und sofort ne Macke am Bordstein drangefahren ), da wollte ich jetzt mal schauen, was mein Baby hergibt.

Gestern Nachmittag hatte ich dann auch eine längere Strekce vor mir, und viel Platz auf der Bahn, die sich wunderbar für solche Versuche eignet.

Bis etwa 240 km/h ist das Handling wirklich noch traumhaft, man hat wirklich ein sauberes Fahrgefühl das Auto tut, was es tun soll. Aber ich wollte ja mal die Grenzen ausloten.

Bei ca. 260 war das Fahrgefühl dann aber komplett weg. Der Wagen war extrem unruhig und machte auch auf einmal einen Satz zur Seite und alle möglichen Lämpchen waren wild am blinken. Da bin ich dann natürlich mal dezent vom Gas gegangen und langsamer geworden. Nicht, dass da irgendein Schlagloch oder sonst was gewesen wäre. Der einzige Einfluss, der vielleicht nicht ideal war, war der Wind. Aber dennoch war ich extrem überrascht, gerade wegen des Unterschiedes von 240 zu 260.

Hier mal mein Fragen zu der Geschichte:

1.) Wieviel schafft das 335i Coupé überhaupt (mit/ohne vmax)? Wo ist schluss?
2.) Wenn da 250 auf dem Tacho steht, wie schnell bin ich dann wirklich?
3.) Machen Vmax Aufhebungen überhaupt Sinn? Wie verhält sich der Wagen bei jenseits 280 km/h? Erfahrungen?
4.) Wie sind ganz allgemein eure Erfahrungen bei solchen Geschwindigkeiten mit diesem Auto?

Bitte keine Diskussionen, ob man so schnell fahren muss, und was man davon hat. Gerade bezüglich der Vmax-Aufhebung. Ich bin da nicht mal dran interessiert, ich will einfach nur mal wissen, ob der Mehrgewinn an Geschwindigkeit überhaupt nutzbar ist.

Nodder

Vielleicht haben eure Limousinen ja ne bessere Aerodynamik als mein Coupé

Ob man die Höchstgeschwindigkeit so strikt mathematisch berechnen kann, kann ich mir irgendwie schwer vorstellen. Da spielen doch sicher Faktoren wie Aerodynamik und Reifen auch eine große Rolle. Die Formel, die Du in dem anderen Thread angibts, scheint das ja in der tat auch zu berücksichtigen. Aber wo kommen die ganzen Konstanten her? Für welche Autos gilt das?

Aber es ist auf jeden Fall ein interessanter Ansatz.

Ich probiers auf jeden Fall noch mal aus, wenn die Straßen es hergeben. Das größte Problem ist ja wirklich ne freie Strecke zu finden. Der 80.000 € Q7 wollte gerstern auch über 100 km einfach nicht von der linken Spur runter ;-). Kann ja nicht sein, dass man so ein teueren panzer hat und sich dann von nem Coupé wegdrängeln lassen muss

Wie gesagt, Vmax Aufhebung kommt eigentlich gar nicht in Frage für mich. Zumal der Tacho eh nur bis 280 geht

Nodder

ikkeRR

Alles klar, wollte ja nur wissen, für welches Auto die gelten? Aber wenn das in der Tat BMW-Werte für den E90 sind, bin ich ja schon zufrieden. Aber da es bei den Werten ja mitunter um die zweite Nachkommastelle geht, wäre schon interessant auch mal Werte für das Coupé zu haben. Auch wenn ich natürlich zustimme, dass die des E90 schon gut zu verwenden sind.

Allerdings bringt mir das "ausprobieren" ja nichts. Ich setz mich ja nicht mit ner Stoppuhr in mein Auto um das bei solchen Geschwindigkeiten zu verifizieren. Deshalb interessieren mich ja Erfahrungswerten.

Desweiteren bin ich wohl eh zu doof die Formel zu "bedienen" (siehe andere Thread).

Nodder