320d Tourin Vmax

    Hallo BMW Fans,
    mein 320d Touring ist knapp 14 Tage alt und rund 1800Km auf der Uhr.
    Nachdem ich nun endlich mal die Gelegenheit hatte, diesen auf Vmax zu bringen, war ich ein wenig erstaunt. Die Tachonadel bleibt bei 238Km/h wie angewurzelt stehen, wobei er auch bergab nicht zulegt. Man merkt richtig, wie der Schub schlagartg weggenommen wird. Ist dieses Verhalten bei eueren Fahrzeugen auch zu spüren? Oder "löst" sich dieses nach der Einfahrphase (ca. 4000Km)?
    Auch ist es sehr unangenehm, wenn man gerade dabei ist, eine schöne langgezogene Kurve zu fahren und der Schub bleibt aus...... Ein starkes entlasten der Hinterachse ist hierbei zu spüren; der Wagen wird dann für einen Moment unruhig - das ist nicht die Freude am Fahren!
    Leider zeigt auch mein Fahrzeug einen sehr "schwammigen" Eindruck jenseits der 120Km-Marke, dieses bin ich leider gar nicht gewohnt von meinen Vorgängerfahrzeug Audi A4, dieser lag wie ein Brett. Gibt es eigentlich auch Wohnwagenfahrer hier im Forum? Ich hoffe mal, dass dieses unruhige Fahrverhalten bei 100Km mit Anhänger nicht zu stark ins Gewicht fällt. Gibt es hierzu schon Erfahrungswerte?
    Viele Grüße stgt

    erwartets du von einem 320d 250kmh? sicherlich wirst du ab einer bestimmten drehzahl/geschwindigeit einfach eingebremst!!


    und nein ein schwammiges gefühle kenn ich von meinem nicht und ist bestimmt nicht normal! lass mal deine spur kontrollieren da liest man oft nichts gutes wie BMWs ausgeliefert werden! (leider :( )

    Hi, Nein, natürlich keine 250Km/h; aber nicht, dass die Leistung so hart weggenommen wird, dass die Fahrsicherheit darunter leidet!
    Außerdem wäre von den Drehzahlen her jede enge Reserve vorhanden, sodass die "freie" Endgeschwindigkeit bei ca. 245Km/h liegen dürfte und "weicher" erreicht wäre, weil einfach der Fahrtwind (Cw Wert) das Ende bestimmen würde....
    Das würde ich "Freude am Fahren" bezeichnen und nicht ein grobes eingreifen der Elektronik

    also ich kenn das nur von der 250kmh begrenzung und die greift dann auch bei 265 (laut tacho) ein und das auch gut merklich!! also da kommt es dann einem auch vor als ob die elektronik sagt bis hier hin und nich weiter!!

    Glückwunsch weiter so und du gehst demnächst zu fuß.
    Du sollzest auf gar keinen Fall dein Fahrzeug jetzt schon am Limit bewegen! EINFAHRPHASE!!!!! Je besser du ihn jetzt behandelst um so mehr wird er es die Danken!

    Ähnliches Thema wurde hier schon einmal behandelt.


    Auch wenn ich mich wiederhole und den einen oder anderen Unmut wieder ernte,
    mir ist aus sicherer Quelle bekannt, daß BMW seine Motoren in der Einfahrphase etwas schont, indem einfach nicht alles an Leistung und Drehzahl freigegeben wird. Je nach Laufleistung wird diese "Einfahrsperre" elektronisch gelöst. So mir bekannt ist, erstreckt sich die Einfahrphase aber beim Diesel bis 10.000 km!!


    Also fahre Dein Baby noch etwas "schonender" - er wird es Dir danken. Siehe auch Worte von Pinto . . .


    Im übrigen sind doch in der Zeit der heutigen Spritpreise selbst beim "Freude am Fahren" eher die Verbauchswerte interessant, als die V-max . . .
    Aber selbst die Verbauchswerte ändern sich mit fortschreitender Laufleistung.



    MfG

    Du kannst auch mal Deinen Reifendruck überprüfen, evtl. ist dieser über der Empfehlung und deshalb schwammig.

    Zitat

    Original von stgt
    Außerdem wäre von den Drehzahlen her jede enge Reserve vorhanden, sodass die "freie" Endgeschwindigkeit bei ca. 245Km/h liegen dürfte


    Also ich weiß von meinem 318i, dass bei 220 km/h direkt abgebremst wird und man merkt das richtig, wobei noch 1000 Touren locker drauf sind ;) Tja pech eben^^

    Wo wir auch spielen,
    auf gehts Karlsruh wir führen
    auf gehts Karlsruh wir siegen
    und dann sauf ich mich zu für Karlsruh'


    Definitiv nein. Es gibt bei BMW keine "Einfahr-Programmierung".


    SR

    Zitat

    Original von _SR_
    Definitiv nein. Es gibt bei BMW keine "Einfahr-Programmierung".
    SR


    Woher ziehst Du dieses Wissen?
    Meine Informationen aus M lauten - genau wie Neffets88 es sagte.
    Im Motormanagement sind - wie bei der Kaltstartphase auch - für die Einfahrphase gewisse (hohe) Drehzahlbereiche nicht freigegeben. Die Freigabe erfolgt nach und nach durch erreichen gewisser Parameter.