So möchte mich nach einer längeren pause auch mal zurück melden 
Nach einem fehlkauf möchte ich wieder zurück nach BMW im grunde soll es ein 330d oder jetzt 335d werden.
Aber meine frage ist ob mir jemand was zu den 123d sagen kann, wie sieht es mit den zweiten turbo aus halten die oder nicht kinderkrankheiten ?!
Vielen Dank !
Ich weiß das genaue Datum nichtmehr, aber im Grunde sind die von Motorproblemen betroffen, die noch das alte Navi haben. Da kann es durch überhitzung zu Rissen im Motorblock kommen. Erkennt man auch daran, dass sie das 10w60 Öl brauchen. Die späteren sind eigentlich sehr zuverlässig. Viele 123d Fahrer regen sich über die zu frühe Abregelung bei 230 auf 
Wollte selbst einen e82 123d haben, ist ein super Motor, läuft nur etwas rau. Bei den Schaltern finde ich das Getriebe zu kurz übersetzt.
Bei den Schaltern finde ich das Getriebe zu kurz übersetzt.
Ganz genau. Ein tolles fahraktives Auto - der ideale Diesel für die Landstraße.
Nur für lange und schnelle Autobahntouren ist er nicht das Wahre durch seine
sehr kurze Übersetzung. Da wünscht man sich einen 7. Gang. Oder einen 325
/330d. Selbst 118d und 120d sind länger übersetzt.
123d-spezifische Probleme kenne ich nicht genauer, aber vermutlich ist er wie
alle N47 von der Steuerkettenthematik betroffen.
Ab BJ 09/2008 gabs einen neuen Motorblock, wo die Thermischen Probleme nicht mehr vorkommen, was zu Rissen im Motorblock geführt hat. Aber ich würde mir da keine Gedanken machen. Kenne einige 23d's vor BJ09/2008 und die laufen alle noch.
Turbo Probleme hast du da gar nicht. Sind normale Turbos ohne VTG Steuerung.
Übersetzung liebt man oder nicht. Sonst zum Automaten greifen, da ist die Übersetzung länger als beim Schalter.
Hmm danke erstmal aber bin halt noch am schwanken ob nen 123d oder halt wieder nen 330d oder sogar nen 335d 
