Probleme nach Kodierungen

    Hallo,


    Vor einiger Zeit habe ich meinen E91 320d (Bj 10/2010, nahezu Vollausstattung inkl. Xenon) neu codiert. Dazu habe ich sowohl die BMW-Software als auch die iOS-App "BMWhat" (mit BMWhat-WLAN-OBD-Adapter) genutzt.


    Da ich derzeit wenig fahre, fielen mir erst nach einiger Zeit folgende Phänomene auf:


    1) Die Kopfstütze lässt sich nicht mehr bewegen, sie ist nach vorne gekippt. Der BMW-Händler sagt, dass Auto würde fälschlicherweise von einem Unfall ausgehen, weshalb die Kopfstütze getauscht werden müsste, um einstellbar zu sein. Das kann oder auch nicht an einer Codierung liegen.


    2) Das Dauer-Fernlicht bei Kippen des Hebels funktioniert einwandfrei, lediglich die Lichthupe funktioniert nicht durch Ziehen des Hebels zum Fahrer. Hier sagt der BMW-Händler, es müsse das Fussraummodull (FRM) zu EUR 580 getauscht werden.


    Bisher habe ich folgendes versucht:
    Auslesen des FRM via iOS-App. Hier habe ich die Funktion "Lichthupe mit BiXenon" aktiviert, die zuvor deaktiviert war.


    Folge:
    Steht das Fahrzeug, reagiert die Lichthupe nicht, sofern die Lichtautomatik eingeschaltet ist.
    Schalte ich das Licht manuell ein, so reagiert die Lichthupe auf Ziehen des Hebels.
    Außerdem, und das fiel mir nie zuvor auf: Bei Ziehen des Fernlichthebels leuchten die äußeren BiXenon-Scheinwerfer deutlich heller, nie aber werden die inneren Lampen dazugeschaltet. Sollten nicht alle 4 Front-Scheinwerfer bei Fernlicht leuchten ?


    Gibt es eine Möglichkeit, das FRM auf Werkseinstellungen zu resetten ? Meine App hat leider keinerlei Backups mehr im Speicher.
    Kann man sonst Standardwerte irgendwie erhalten und einspielen ? Ich habe lediglich noch den WLAN-OBD-Adapter...


    Etwas Hilfe wäre sehr super, vor allem, wenn hinterher Fernlicht und Kopfstütze wieder wie zuvor funktionieren... es wäre so toll...

    Die 4 Birnen beim Fernlicht gibt es nur beim VFL.
    LCI hat in den inneren keine Birne mehr.
    Ist sozusagen nur Deko.
    Mit der Software fürn PC kannst deine betroffenen Steuergeräte problemlos zurücksetzen.


    Gesendet von meinem OnePlus One mit Tapatalk

    zu 1) klingt wirklich so, als hättest du eine ausgelöste aktive Kopfstütze.


    zu 2) Fernlicht mit Bixenon: das funktioniert nur beim Vor-LCI. Da gabs noch separate H7 Lampen nutzbar für Lichthupe und Fernlicht. Beim LCI ist das Fernlicht und die Lichthupe ausschließlich per Xenon realisiert. Die inneren Lampen, falls vorhanden, sind nur für das Abbiegelicht.


    Ergo Kopfstütze tauschen, Airbagsteuergerät zurücksetzen. Du solltest dich natürich fragen, warum die Kopfstütze so ist. Die löst normalerweise nur bei einem Unfall aus!


    Zum Fußraummodul: geh zu einem Codieren und lass das FRM Modul mit der Werkseinstellung codieren.

    Zitat von Blebbens

    1) Die Kopfstütze lässt sich nicht mehr bewegen, sie ist nach vorne gekippt. Der BMW-Händler sagt, dass Auto würde fälschlicherweise von einem Unfall ausgehen, weshalb die Kopfstütze getauscht werden müsste, um einstellbar zu sein. Das kann oder auch nicht an einer Codierung liegen.


    Beim LCI ist doch die Kopfstütze immer noch vorne gekippt und lässt sich gar nicht in der Neigung verstellung. Oder meinst du, sie lässt sich nicht mehr in der Höhe verstellen ? Und normalerweise hättest du dann auch eine Meldung vom Airbagsystem im Infodisplay. Und rein elektrisch kann die Kopfstütze auch nicht ausgelöst worden sein. Die Auslösung geschieht rein mechanisch. Lediglich die Meldung wird ( natürlich ) elektrisch ans Steuergerät gemeldet. Durch eine Codierung kannst du da nichts zerschiessen.
    Versuche notfalls mal den Kontakt unter dem Sitz mit einem 2,2 Ohm Widerstand zu brücken.

    Das mit dem Licht war mir nicht bewusst...


    Kann ich nicht den WLAN-OBD-Adapter nutzen mit Eribas?


    Aber zum Thema Kopfstütze: ist es nun normal, dass die E91-LCI Kopfstütze nach vorn geneigt und nicht verstellbar in der Neigung ist? Das wäre sehr hilfreich zu wissen. Mit einem Widerstand möchte ich da ungern hantieren... Einen Unfall und leuchte Airbagkontrollen gibt es nicht.

    Fahre ich länger als 45 min., so tut mir der Nacken zunehmend weh... Der Kopf wird ständig nach vorn geneigt. Das nervt doch sehr. Also brauche ich nichts mit Widerständen testen.


    Nun muss ich noch das FRM resetten... Kann ja nicht normal sein, dass die Lichthupe nur bei eingeschaltetem Licht funktioniert, nicht aber bei aktivierter Automatik und Tageslicht.

    Zitat von Blebbens

    Also brauche ich nichts mit Widerständen testen.


    Hast du überhaupt genau gelesen oder verstanden, was ich damit gemeint habe ?
    Sollte deine Kopfstütze tatsächlich ausgelöst haben, hättest du eine Meldung im BC als großes Airbagsymbol und zusätzlich leuchten darüber 2 rote Symbole ( Airbag und Sicherheitsgurt ). Mit dem Widerstand würdest du selber testen können, ob es wirklich die Kopfstütze, also ob nach Löschen des Fehlers auch die Störanzeige weggeht.
    Und nochmal : durch eine falsche Codierung, selbst durch einen Kurzschluss kannst du die Kopfstütze nicht zum Auslösen bringen. Das passiert rein mechanisch in der Kopfstütze. Ich habe die aktiven Kopfstützen schon mehrmals auseinandergebaut. :)
    PS : Mach doch mal ein Foto von der Kopfstütze.

    Das habe ich verstanden und auch geschrieben...
    Aber deine Aussage war, dass die LCI Kopfstützen grundsätzlich nach vorn geneigt und nicht verstellbar sind.


    Ich mache in den kommenden Tagen ein Photo, sofern ich nicht unterwegs bin.