Fehler Drosselklappensteuerung Drossel weit offen & Drosselaktuator

    Hallo alle,


    habe zu dem Problem bisher nur ein Thread hier gefunden und der bezog sich noch auf den VFL (Bedeutung Fehlercodes Drosselaktuator / Zentrale Steuerung Timeout)


    Ich habe die Fehler (siehe unten) im SG stehen und nun frage ich mich, ob ich durch reinigen bzw. ersetzen der Drosselklappe Abhilfe schaffen könnte. Muss die Drosselklappe danach wieder angelernt werden? Und steht der Drosselaktuatorfehler beim N57 ebenfalls für den Drallklappensteller und nicht für den Drosselklappensteller wie in dem oben verlinkten Thread?



    Nebenfrage: anscheinend wird die Drosselklappe verwendet, um die Sauerstoffzufuhr während der Regeneration des DPFs zu reglementieren - könnte es also sein, dass der DPF seit dem Fehler nicht mehr regeneriert wurde?



    Beste Grüße und vielen Dank!


    Fabian


    BASE: E91BUILD-YEAR: 2009MODEL: 330 d alle/all (51)FAULTS: 7ECUs: 20BATTERY: 13.9DEPTH: Normale KommunikationSPEED: normalCONNECT: Schnelle VerbindungVERSION: 8.4DEVICE: WIFI: >Carly Adapter<ELM: >ELM327 v1.4 v10<COM+: >YES<<===========================>0. Motorsteuerung:<--------------------------->Engine / Motor:- Fehler: Drosselklappensteuerung Drossel weit offen / positive Abweichung- Code: 00464A- Fehler: Info-Partikelfilter-System- Code: 00452A- Fehler: Gluehstift Zylinder 4- Code: 004A3E- Fehler: Gluehstift Zylinder 6- Code: 004A1E- Fehler: Drosselaktuator- Code: 00483D- Fehler: Gluehstift Zylinder 5- Code: 004A2E<===========================>






    <--------------------------->Automatisches Front Steering:- Fehler: Status DSC- Code: 00CE9C<--------------------------->

    Im Anhang noch ein paar Bilder der Motorparameter - irgendwie stimmt das aber nicht ganz, da ich ca. 294tkm drauf hab, die letzte erfolgreiche Regeneration erst 58km her ist und die Laufleistung bei der letzten Regeneration bei ca. 289tkm war... Jedenfalls scheint er trotz der Drosselklappe den Partikelfilter zu regenerieren wenn man der letzten Regeneration Glauben schenken kann.


    Ich hab mir mal den Parameter "Drosselklappe Position Istwert korrigiert" ca. 60 Sekunden lang beim Start des Motors aufgezeichnet, der Wert steht kontinuierlich bei 3.137256 und änder sich nicht. Dabei habe ich auch nach ca. 30 Sekunden die Drehzahl von 700 rpm auf 1300 rpm gesteigert - der Wert hat sich nicht geändert. Ist das Verhalten bei Kaltstart i.O. oder liegt hier wirklich ein Defekt vor?


    Beste Grüße und vielen Dank