Ja, normal.
Verbrauch pro Strecke. Verbrauch = l/km. Wenn du ganz langsam fährst bzw. stehst geht die zurückgelegte Strecke gegen 0 oder ist ganz klein. Das Auto verbraucht aber mindestens den Sprit für den Leerlaufbetrieb. D.h. im Stand geht der Verbrauch gegen unendlich, weil keine Strecke gefahren wird. Beispiel: 1,234l geteilt durch 0,0000000001 km Strecke ergibt eine sehr große Zahl. Korrekterweise müsste die Momentanverbrauchsanzeige im Stand auf Anschlag nach ganz rechts gehen, weil man im Stand unendlich viel Benzin braucht, um 1km zu fahren.... Damit aber keine entsetzten Kunden zu BMW gelaufen kommen, "mein Auto verbraucht ganz viel Sprit", wird die Momentanverbrauchsberechnung im Stand abgeschaltet und einfach auf 0 gesetzt.
Andere Hersteller verzichten einfach auf eine analoge Momentanverbrauchsanzeige und installieren lieber eine Öl-/Wassertemperatur-Anzeige. Oder blenden den Momentanverbrauch digital ein, der nur langsam aktualisiert wird und Kunden nicht durch wild zappelnde Zeiger verwirrt werden. 
Oder blenden den Momentanverbrauch digital ein, der nur langsam aktualisiert wird und Kunden nicht durch wild zappelnde Zeiger verwirrt werden.
...oder man geht hin und zeigt unterhalb 5 km/h den Verbrauch in l/h an. So macht es VAG schon lange.
Ich denke aber, dem TE ging es eher darum, dass die analoge Verbrauchsanzeige kurz vor Stillstand des Autos ( bei getretener Kupplung ) nochmal kurz nach rechts ausschlägt.
... weil mit abnehmender Geschwindigkeit der Verbrauch in l/km rapide ansteigt. Egal, ob nun die Kupplung getreten ist oder nicht.
Klick!
Bei nicht getretener Kupplung steigt bis kurz vor dem Stillstand gar nichts, das nennt man seit 40 Jahren "Schubabschaltung".
Ja, richtig. Ich bezog mich auf den Zeitraum kurz vor dem Stillstand. Nebenbei ist das die grüne Kurve oben im Diagramm.
