Öltemperatur Anzeige nachrüstbar?

    Hallo Forumsgemeinde!


    Ich bin ja nun auch seit 3 Monaten stolzer Besitzer eines 320i Coupe. Bin mit dem Wagen rundum bestens zufrieden.


    Dennoch eine Kleinigkeit würde ich gerne umsrüsten. Ist es möglich im Tacho statt der Momentanverbrauchsanzeige die Öltemperatur nachzurüsten? Die kann ich mir leider überhaupt nicht anschauen.


    Dennoch fahre ich gerne mal über den gesamten Drehzahlbereich (ich weiß es ist nur der kleine Motor, macht aber trotzdem laune ;) ) und habe immer Angst das ich noch nicht die optimale Öltemperatur habe. Fahre zwar immer mindestens 10km bevor es über die 3000 Umdrehungen geht, dennoch würde ich mich deutlich wohler fühlen.


    Vielleicht gibt es ja auch im Bordcomputer ein Untermenü. Das würde mir schon ausreichen.


    Grüße aus Ostercappeln!

    Da bleibt nur, das Kombiinstrument zu wechseln.


    Im "Geheimmenü" kann man auch die Temperatur abrufen ("Geheimmenü" ist im Forum mal beschrieben worden). Muss allerdings jedesmal neu aktiviert werden.

    E 93 Cabrio 320i Automatic, saphirschwarz, Leder Dakota creambeige, Sternspeiche 185,
    Nußbaumwurzelholz, Comfortpaket, Innovationspaket, Bluetooth, USB, Navi Portable Pro (3. Gen.) .........

    Zitat

    Original von e93-harald
    Da bleibt nur, das Kombiinstrument zu wechseln.


    Im "Geheimmenü" kann man auch die Temperatur abrufen ("Geheimmenü" ist im Forum mal beschrieben worden). Muss allerdings jedesmal neu aktiviert werden.


    Stimmt, das kann man hier nachlesen: Klick


    Göran

    Hi,


    danke für Eure Hilfe! Hab es jetzt einige Male ausprobiert. Nur leider ist die Anzeige wieder weg wenn ich anner AMpel stehe und die Start Stop Automatik stellt den Motor ab, dann muss amn wieder alles von vorne eingeben.


    Ich frag also mal nen neues Kombiinstrument an. Mal sehen ob es überhaupt möglich ist.


    Gruß!

    Hi!


    Zitat

    Fahre zwar immer mindestens 10km bevor es über die 3000 Umdrehungen geht

    ich dachte schon, du hast einen bmw um freude am fahren zu haben. auch bei eiskaltem motor solltest du selbst bei 4500 U/min keinerlei schwierigkeiten bekommen. du darfst nur keine billigoele nehmen. ansonsten sind die motoren recht rebust. Trau dich!!!


    kromgi


    PS. ich stell mir gerade so vor, ich würde morgens bei kaltem Motor nicht über 3000 U/min gehen. Und das 10 km lang!!!! Nee, nee! Da würde ich lahmer als ´n Mofa sein. Verkehrshindernis wäre ich dann!

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    My car is my castle

    Puhhh ich muss zugeben das ich was das angeht relativ ängstlich bin. Bin 22 Jahre und hab mir die Karre selber hart erarbeitet und bin dementsprechend stolz drauf. Ist mein erstes neues Auto und dann noch nen BMW ;)


    Das gute ist das ich mit 3000 Umdrehungen hier in der Umgebung sehr gut arbeiten kann, zumindest die ersten 10km ;).


    Bei mir gibt es nur Landstraße und dann ne AB die allerdings auf Tempo 100 beschränkt ist. Beim durchbeschleunigen halte ich mich dann halt etwas mehr zurück.


    Wäre allerdings schön zu wissen wenn ich schon nach 5km loslegen könnte :D

    Hi,


    na sagen wir so, wenn der Motor kalt ist volle Latte zu gegen ist sicher nicht gesund! Das Öl brauch einfach eine Weile bis es optimal "arbeitet".


    Der Abrieb und Verschließ bleibt durch schonendes Warm fahren einfach viel geringer.


    Ich habe meinen Audi auch immer erst warm gefahren, aus Dankbarkeit hat er selbst mit 140.000km auf der Uhr bei 15.000km Wechselinterval nichtmal 0,5l Öl gebraucht, während andere da schon über 3l brauchen.


    Jetzt beim Turbo(diesel) mach ich es erst recht.

    Made in East Germany - the bitch


    Zum Gedenken an Robert Müller († 21.05.2009) - du warst ein großer Sportler und Mensch :traurig2:

    ich noch mal.


    also ich bin sicher schon einige autos gefahren, darunter 2 mal bmw. aber um mal kurz zusammenzufassen: besagt drehzahl (4.500) zum warmfahren kannste ´nem benziner von bmw zumuten, ohne großeren verschleiß. ich habe jetzt 150.000 auf ´m tacho und dass der motor öl verbrennt, kann ich nicht sagen. er ist jetzt 2.000 km vor der großen inspektion und der meßstab sagt, dass faktisch kein öl verbraucht wurde.
    bei den 150.000 km war folgendes bis jetzt kaputt:
    - 2 mal ein zündspule
    - 1 mal eine seite der scheinwerferwasch-zuleitung undicht.


    das ist ein super ergebnis! oder! und der motor hört sich so an, wie am ersten tag! bin begeistert über die langlebigkeit des autos. im gegensatz zu meinem audi damals!


    kromgi

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