Hallo,
mir ist aufgefallen dass der Ladedruckensor beim stehenden Motor 990mBar anzeigt. Kann es Bitte einer nachschauen ob es bei euch genau so ist?
Der Sensor scheint beim laufenden Motor zu funktionieren, geht nach dem Abstellen des Motors erwartungsgemäß auf 0 und dann wieder hoch auf 990mBar im Ruhezustand.
Kann das einer Bitte bei seinem Auto prüfen ob es genau so ist? (Zündung ist dabei an).
Gruß.
Er zeigt den absoluten Druck an, ist alles i.o
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 2
Er zeigt den absoluten Druck an, ist alles i.o
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Hi,
dann wäre doch der Ladedruck höher als der absolute Druck, oder? Der Druck im Ruhezustand (was der Sensor anzeigt) ist aber gleich dem Ladedruck, ca. 990mBar.
Dazu passt auch nicht dass er beim Abstellen des Motors wieder auf Null fällt.
Mir wäre es lieber wenn das einer beim anderen 3-er prüft ob es sich genau so verhält.
Gruß.
Hi,
dann wäre doch der Ladedruck höher als der absolute Druck, oder?
Je nach Motor und Position des Drucksensor sehr unterschiedlich. Bei unseren 320d habe ich keine Abweichungen.
Hab' extra heute früh umgestellt. Ist bei mir genauso, allerdings sehe ich jetzt nicht unbedingt, dass er bei stehendem Motor auf 0 zurückgehen würde. Er zeigt halt den barometrischen Ortsdruck an (bei mir irgendwas um 950 hPa).
Hab' extra heute früh umgestellt. Ist bei mir genauso, allerdings sehe ich jetzt nicht unbedingt, dass er bei stehendem Motor auf 0 zurückgehen würde. Er zeigt halt den barometrischen Ortsdruck an (bei mir irgendwas um 950 hPa).
Hi, ich danke dir fürs Nachschauen.
Dann wäre es möglich dass der barometrische Ortsdruck rausgerechnet wird während der Motor läuft. Bei mir sieht man wie der auf Null fällt wenn man beobachtet wie der Motor ausgeht, dann springt er wieder hoch.
Allerdings sehe ich auch dass die Sollwerte des Drucks beim laufenden Motor (Gas geben) nicht ganz erreicht werden. Leistung stimmt aber.
Die zweite Anomalie ist dass LMM doppelte Werte anzeigt wie die Sollwerte. Komisch, komisch...
Gruß.
Kann ich mir nicht vorstellen, dass der Umgebungsdruck weggerechnet wird. BMWhat zeigt mir auf jeden Fall Werte bis in die Nähe von 2500 hPa an, wenn ich auf der AB unterwegs bin, im Leerlauf dümpelt der Wert um 1000 hPa rum, wenn ich das auf dem kleinen Instrument von BMWhat richtig ablese (die reinen Zahlenwerte ohne Dashboard sind mir zum Ablesen während der Fahrt leider zu klein...)
Kann ich mir nicht vorstellen, dass der Umgebungsdruck weggerechnet wird. BMWhat zeigt mir auf jeden Fall Werte bis in die Nähe von 2500 hPa an, wenn ich auf der AB unterwegs bin, im Leerlauf dümpelt der Wert um 1000 hPa rum, wenn ich das auf dem kleinen Instrument von BMWhat richtig ablese (die reinen Zahlenwerte ohne Dashboard sind mir zum Ablesen während der Fahrt leider zu klein...)
Könnte aber hinkommen.
Der Wert im Ruhezustand ca. 950mBar, entspricht auch in ewa dem Druck der Erdatmosphäre. Im Motor-Leerlauf auch ca. 950mBar, das entspricht dem Turbo-Ladedruck im Leerlauf.
Erreicht bei dir der Turbodruck derzeit die Sollwerte wenn du Gas gibst?
Gruß.