Soll-Batteriespannung bei Zündung An/Aus

    Hallo,


    eine so kurze wie einfache Frage, die ich aber trotzdem nirgends beantwortet gefunden habe:


    ist es normal, dass die Batteriespannung bei angeschlossenem IBS an der Batterie ca. 0,3 V geringer ist, als wenn alles abgeklemmt ist?
    Nachdem ich nach einigen Kurzstreckenfahrten und Hinweis "niedriger Batteriestand" die Batterie über die Starterpunkte vollgeladen habe, wunderte ich mich, dass dort ein paar Stunden nach Abklemmen des Ladegerätes nur 12,3V anlagen. Also IBS über der Batterie abgebaut, direkt gemessen und siehe da: Batterie hatte im abgeklemmten Zustand 12,6V, war also voll. IBS angeklemmt, wieder gemessen (an Batterie und Starterpunkten): 12,3V.


    Da ich jetzt innerhalb von 6 Wochen 2x die Meldung "niederiger Batteriestand" hatte (in dieser Zeit aber wirklich nur Kurzstrecken a 5km gefahren bin), bin ich ein wenig ratlos, ob das auf einen Fehler hinweist, oder wirklich an den Kruzstreckenfahrten liegt.

    Hallo,


    Wenn die Batteie angeschlossen ist hängen natürlich natürlich auch Verbraucher an der Batterie.
    Zusätzlich hast du du durch die Batterieklemme und die Kabel einen kleinen Spannungsabfall.
    Das zusammen kann durchaus die gemessenen 0,3 Volt ausmachen.


    Wie alt ist den die Batterie?

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Ok, klingt ja erstmal beruhigend.
    Die Batterie (80Ah) ist 5 Jahre alt.

    Zitat von gw10

    Die Batterie (80Ah) ist 5 Jahre alt.


    Auch in dem alter kann die Batterie schlapp machen.
    Einfach mal weiter beobachten.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Häng doch mal das Multimeter dran und schalte Zündung und ein paar Verbraucher ein. (Motor nicht laufen lassen)
    Wenn die Batteriespannung immerhalb kürzester Zeit zu stark in die Knie geht, wird sie wohl nicht mehr die beste sein.
    Ein Messen bei halbwegs Ruhezustand ist eigentlich uninteressant - da erscheint auch so manch schlappe Batterie noch ok.


    So 5 Minuten bei eingschalteter Zündung und Licht / Gebläse / Radio sollte die Batterie schon 12 V halten können.
    Rutscht der Wert in kürzester Zeit unter 12 V würde ich die Batterie besser tauschen.
    Möglich wäre es aber auch, daß der Batteriesensor selbst defekt ist und die Batterie vielleicht gar nicht richtig geladen wird.
    Um sicher zu sein daß die Batterie bei o.g. Test voll ist, würde ich sie erst einmal über ein Ladegerät vollständig aufladen
    und dann diesen groben Belastungstest machen.

    Na toll choppa, grade war ich noch beruhigt, dass alles ok ist, dann stellst du genau die Mutmaßungen an, die ich nicht lesen will. :D
    Also: bei Zündung, Licht, Radio und Lüftung geht die Spannung auf 11,8V runter, allerdings sofort und sie bleibt auch nach 5 min auf diesem Wert.


    Es wäre sehr nett, wenn jmd. mal bei sich messen könnte (ohne Zündung/mit Zündung+Verbraucher) und mal schreibt, was er misst.

    Wenn die 11,8 V gehalten werden, und das auch noch nach Minuten, ist das voll OK
    Bei den ganzen Verbrauchern ist es logisch daß die Spannung leicht einknickt.
    Denke jetzt bist du wieder beruhigt :) ???


    Wenn die Batterie platt ist, rutscht die Spannung bis auf 10 V und weniger ab - da wird es dann schon kritisch.