KM-Stand nach oben gesprungen

    Hallo Leute,


    ich habe bei meinem BMW E92 335i Vfl einen M3 Tacho eingebaut und bin so etwa 2 Monate gefahren. (Tempomat ging nicht und Drehzahlmesser hat auch nicht ganz gepasst) Mein Kodierer meinte man müsste irgendeine Platine einlöten. Aus Zeitgründen ist es jedoch nie soweit gekommen. Plötzlich sprang der Kilometerstand eines Tages von ca. 125tkm auf 170tkm! Ich dachte, dass es evt. an dem M3-Tacho liegt und habe wieder den originalen Tacho eingebaut doch der Kilometerstand ist nach wie vor falsch. Wie kann ich wieder den richtigen Kilometerstand bekommen ohne dass irgendwie der Verdacht auf Kilometer-zurückdrehen erscheint?? Ebenso stimmen alle Serviceintervalle nicht mehr. (teilweise -30.000km Servicerückstand)


    Bitte dringend um Eure Hilfe!


    Danke,


    LG Dodolo

    Dein Kombiinstrument hat den Kilometerstand über den K-CAN auf die anderen Steuergeräte übertragen.
    Dein "Codierer" hat ganz klar von Anfang an keine saubere Arbeit geleistet, denn eingelötet werden muss hier keine Platine - eher ein ROM.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von approximate

    Dein Kombiinstrument hat den Kilometerstand über den K-CAN auf die anderen Steuergeräte übertragen.
    Dein "Codierer" hat ganz klar von Anfang an keine saubere Arbeit geleistet, denn eingelötet werden muss hier keine Platine - eher ein ROM.


    Versteh...,Was kann ich nun tun um das ganze rückgängig zu machen?


    LG dodolo

    Einen sehr fähigen Codierer aufsuchen.


    Liste Codierer Gewerblich und Privat im Forum

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    wenn er es selbst nicht weiß, sollte er tunlichst die finger von lassen.
    die meisten codierer bieten auch einen versandservice an.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat von dodolo


    Hast du evt. genauere Infos, die ich dem Kodierer als Anhaltspunkt geben kann? Bin aus Wien, Österreich...


    jemand der Ahnung hat der weiß was du von ihm willst und was er zutun hat!


    wenn er es nicht weiß.. den nächsten suchen!

    Road Map Navi Experte 2024 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

    Jetzt hast du natürlich ein schönes Schlamassel. Der Kilometerstand hat sich vom M3 Tacho in die Anderen Steuergeräte geschrieben, wie oben schon geschildert. Das lässt sich allerdings nicht so einfach rückgängig machen! Such dir am besten jemand der sich mit Kilometermanipulation auskennt. Kein normaler Codierer kann dir deinen e Prom neu beschreiben geschweigedenn den Kilometerstand in den anderen Steuergeräten wie z.B. CAS überschreiben.

    Mir ist schleierhaft, wie das passieren konnte. Wenn ich das richtig verstanden habe, wurde ja die VIN vom gebrauchten M3-Kombi nicht geändert. Eigentlich darf der km-Stand dann auch nicht übernommen werden.


    Dadurch, dass du nach der Übernahme dein altes Kombi wieder eingebaut hast, hast du den km-Stand nun auch dort eingetragen. D.h. der km-Stand muss nun in BEIDEN Kombis und im CAS geändert werden. Ein normaler Codierer wird das nicht hinbekommen und beim Tachodreher wird das teuer :/

    Nachdem ich mein M3 Tacho verbaut habe, ist der km Stand 20 km nach unten gesprungen.
    Mir wurde erklärt, dass die Autos bei BMW noch teilweise rumgefahren worden sind bevor sie als neuwägen verkauft worden sind. Diese wurden dann von BMW selbst zurückgesetzt. Mir war das egal weil es nur 20 km waren.


    Warum er bei dir aber nach oben springt, ist mir schleierhaft.
    Denn der Tacho schreibt nicht selbstständig den km Stand auf den Bus.
    Viel mehr holt er sich ihn vom Bus. Darum ist es auch möglich einen Tacho mit weniger km einzubauen (da der interne Zähler nur hochzählen kann).
    Wäre es möglich, dass dein OEM Tacho mal Manipuliert worden ist? 8|


    Es muss übrigens ein neues eeprom eingelötet werden, damit auch der Manipulationspunkt verschwindet.
    Ich kenne jemanden der mir den Tacho umgelötet hat, der auch sehr kompetent erschien.
    Wenn du möchtest, geb ich dir seine Nummer. Vielleicht kann er dir helfen.