Hallo zusammen
Ich habe ein Problem bei der Ansteuerung meiner Zusatzwasserpumpe (64118369806 )für den Innenraum.
Doch der Reihe nach:
Fahrzeug ist ein E91 330XD VFL, also mit dem M57 Motor.
Da es immer wieder mit der Zusatzwasserpumpe Probs gibt, hab ich vor dem Tausch der Wasserpumpe ( die riemenangetriebene ) mal nachgesehen, ob sie noch läuft.
Nix, Funkstille. Stecker abgezogen und gemessen, 12V, alles klar. Zusatzwasserpumpe mitgetauscht. Beim Entlüften des Kühlkreislaufs musste ich dann leider feststellen,
dass die neue Pumpe auch nicht läuft.
Beim Messen hab ich dann festgestellt, dass die Spannung zusammenbricht, sobald ein Widerstand angeschlossen wird. Sogar wenn nur ein kleines Relais angeschlossen wird,
bei dem nur 14mA fliessen, bricht die Spannung zusammen. Es bricht eindeutig das Plus-Signal zusammen, die Masse ist belastbar. Ich hab dann eine kleine
Transistorschaltung zusammengebaut, um das kleine Relais zu schalten. Das funktioniert dann auch. Wenigstens etwas.
Jetzt meine Fragen:
- Wie funktioniert der Ausgang der Junction Box? In diesem Fall müsste es der Pin37 am Stecker X14270 sein.
- Wird da etwas geregelt oder werden einfach nur 12V ausgegeben wenn die Wapu lauffen soll?
Als ich dann eh grad am messen war, hab ich noch a bissle was probiert.
- Wenn ich das Auto aufschliessen soll die Zusatzwasserpumpe so zwischen 5 und 6,5 Minuten lauffen, dann gehen die 12V wieder weg.
Genau kann ich es nicht sagen, weil ich zwischendurch das Multimeter aus den Augen gelassen habe.
- Nach dem Abschliessen läuft die Wapu noch 2,5 Minuten weiter, bis die 12V von der Junction Box abgeschaltet werden.
Kann dazu jemand was sagen? Sind die Zeiten bzw. dieser Ablauf so o.k.?
Gibt’s das öfter?
Muss da die Junction Box getauscht werden?
Ich glaub ich würde da dann mit meiner Transistorschaltung die Zusatzwasserpumpe wieder ans lauffen bringen.
Vielen Dank schon mal im vorraus.
Mit freundlichen Gruessen aus dem Schwarzwald
REDBULL323