Hallo Zusammen,
hat jemand bei sich den PDC Nachrüstsatz URF7 von Bosch verbaut?
Ist meiner Meinung eine gute Alternative zum BMW-Nachrüstsatz, da es Qualitativ fast keine Unterschiede gibt.
Hoffe es gibt hier den ein oder anderen, der Bereichten kann (Einbau, etc.)
Grüße 
Über das System von Bosch kann ich dir leider nicht berichten, das habe ich nicht.
Was ich dir sagen kann, das ich vor etwa 2 oder 3 Jahren bei meinem Sohn (E36) ein sehr günstiges System von Ebay (etwa 25 bis 30 Euro) hinten verbaut habe. Dieses einfache billige Teil funktioniert bis heute ohne Probleme absolut zuverlässig.
Du solltest dich vielleicht nicht nur auf einen Hersteller fixieren sondern auch von anderen evtl billigeren Herstellern (Fernost) einmal die Bewertungen und Erfahrungsberichte durchforsten.
Nur so als Tipp.
Das Bosch System hat den Vorteil, dass es sich um ein Front-System erweitern lässt.
Zudem möchte ich, dass die PDC-Sensoren von außen wie die originalen Sensoren aussehen. Das ist leider mit den meisten "Ebay-Systemen" nicht möglich. Entweder lassen diese sich nicht lackieren oder die Sensoren haben einen Trichter, welcher auf die Verkleidung aufbaut.
Da auch BMW die selben Bosch-Sensoren (Nur mit aufgedrucktem BMW Logo und deshalb pro St. 40€ teurer 
) verbaut, kann ich mir die Halter von BMW besorgen und bekomme von außen dem OEM-Look.
Habe es kürzlich (Vorn und Hinten) in einem A6 Avant eingebaut. Ist meiner Ansicht nach jeden Cent wert - die Teile sind sehr wertig, der Mechanismus um die Sensoren in der Stoßstange zu halten ist sehr gut und Klebstoffrei. Vorallem aber ist die Anleitung wirklich sehr gut.
Funktion ist wie OEM, erkennt wirklich sehr gut die Hindernisse. Es wird oft bemängelt das die Lautstärke des Piepers vorallem hinten etwas leise ist - dies ist natürlich subjektiv - aber mir ist er laut genung. Obgleich der Vordere etwas zu laut ist (auch in leisester Stellung)
Aber dennoch, klare Kaufempfehlung.
Habe es kürzlich (Vorn und Hinten) in einem A6 Avant eingebaut. Ist meiner Ansicht nach jeden Cent wert - die Teile sind sehr wertig, der Mechanismus um die Sensoren in der Stoßstange zu halten ist sehr gut und Klebstoffrei. Vorallem aber ist die Anleitung wirklich sehr gut.
Funktion ist wie OEM, erkennt wirklich sehr gut die Hindernisse. Es wird oft bemängelt das die Lautstärke des Piepers vorallem hinten etwas leise ist - dies ist natürlich subjektiv - aber mir ist er laut genung. Obgleich der Vordere etwas zu laut ist (auch in leisester Stellung)
Aber dennoch, klare Kaufempfehlung.
Heute angekommen Erster Eindruck: Extrem hochwertig
Bin mal gespannt.
Super dass ich jemand gefunden habe, der das System kennt. Hätte noch eine Frage dazu:
Kommt der akustische Warnton (wenn man VO und HI hat) aus dem Selben Gerät, oder muss ich zwei von diesen Teilen im Innenraum verbauen?
Und gibt es einen akustisch einen Unterschied zwischen Front und Heck?
Werde hier vom Einbau berichten. Vielleicht denkt ja der ein oder andere auch mal über den Einbau nach!
ommt der akustische Warnton (wenn man VO und HI hat) aus dem Selben Gerät, oder muss ich zwei von diesen Teilen im Innenraum verbauen?
Und gibt es einen akustisch einen Unterschied zwischen Front und Heck?
Du musst beide verbauen - ich habe es so gemacht, dass vorne eben vorne und hinten eben hinten sitzt. Damit kann man dann auch akustisch die Töne besser zuordnen. Ich habe den hinteren so gesetzt, dass man die LEDs auch im Spiegel sieht. Es leuchten bei "weiter Entfernung" erst nur die LEDs wenn es dichter wird, kommen die Töne in Abstufungen dazu.
Zwischen den Geräten für vorne und hinten gibt es keinen sichtbaren Unterschied.
Den Taster habe ich nicht verbaut, sondern den originalen Audi PDC Taster eingebaut. Bei BMW ist dies nicht ganz so einfach, da die Taster im SZM nicht direkt als Kontakt zur Verfügung stehen. Da müsste man sich bei bedarf einen CAN-Knoten bauen der entsprechend reagiert.
Die Anleitung ist wie schon gesagt sehr gut - die spezifischen Problemchen sind darin natürlich nicht beleuchtet. (Stoßstange ab/dran) Wo, vorallem vorne, mit den Kabeln in den Innenraum usw. Da helfen Deine Erfahrungen sicher.
Danke für die ausführliche Schilderung
Du sagst, zwischen den Geräten gibt es keinen sichtbaren Unterschied.
Meine Frage war vlt. etwas unglücklich formuliert:
macht der vordere Piepser anderen Geräusche als der Hintere (zum Beispiel ein tieferes/höheres Pipen, wie es auch Serienmäßig ist?)
Grüße
macht der vordere Piepser anderen Geräusche als der Hintere (zum Beispiel ein tieferes/höheres Pipen, wie es auch Serienmäßig ist?)
Nein macht er nicht. Das kann man aber durch die Einbau-Position kompensieren.
Nebenbei bemerkt: Habe ich immer gedacht, das sei auch bei der OEM-Lösung so. Der "gefühlte" Ton-Unterschied kommt nur durch die unterschiedliche Abstrahl-Position. Ich habe ja nur hinten PDC im e91 - wieder was gelernt. 
Gestern die Sensoren zum Lackierer gebracht. Bin mal auf das Ergebnis gespannt...
Jetzt fehlen mir nur noch die Halter, mit welchen ich die Sensoren in die Verkleidung kleben kann, hat hier jemand Erfahrung mit Universellen Haltern?
Und eine geeignete Einbauposition für den Piepser habe ich auch noch nicht gefunden. Überlege ihn hinter der rechten C-Säule zu verstecken. Hier sitzt auch der OEM-Piepser. Ist dann aber hoffentlich noch gut hörbar?
Jetzt fehlen mir nur noch die Halter, mit welchen ich die Sensoren in die Verkleidung kleben kann, hat hier jemand Erfahrung mit Universellen Haltern?
Was willst Du kleben? Hast Du doch ein anderes System gekauft? Die Sensoren werden nicht geklebt... Oder redest Du von etwas anderem?
