Motorstart gestört. Diagnose: Komfortzugang hat Störung, BEIDE Türgriffe müssen ausgetauscht werden ???

    Hi zusammen,


    mein e91 hat sich am Samstag nicht mehr starten lassen ("Motorstart gestört"). Egal ob mit Schlüssel im Schloss oder nicht. ADAC konnte nicht helfen, weshalb er zu BMW kam.


    Die Diagnose lautet, dass der Komfortzugang Probleme mache. Beide Türgriffe vorne seinen defekt und müssten ausgetauscht werden. Jetzt frage ich mich, ob das sein kann, dass beide Griffe gleichzeitig kaputt gehen. Habt ihr schonmal von sowas gehört?


    Letztens hatte ich noch andere Probleme. Während der Fahrt viel die Servolenkung aus und es kam ne Fehlermeldung (habe ich über PACE Link bekommen), dass der Luftmassenmesser erst zu wenig und dann wieder zu viel Spannung hatte. Die Probleme verschwanden aber sofort wieder, nachdem ich den Motor neu startete. Als der ADAC den Fehlerspeicher auslas waren auch noch einige Fehler in Bezug auf die Datenkommunikation LINBUS, Wegfahrsperre etc. drin. Das habe ich dem BMW Servicetechniker auch mitgeteilt aber er meint, dass das Problem nur durch die Türgriffe hervorgerufen wird.


    Hat da jemand von euch Erfahrung? Klingt das realistisch? Kann man die Türgriffe bei Defekt individuell auf Funktionstüchtigkeit prüfen?


    Beste Grüße
    UnD3Rd0g

    Du hast keyless go? Was macht den dein Anlasser beim starten?


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    Ja, habe keyless go. Der Anlasser macht gar nichts. Zündung geht noch nicht mal an und Lenkradschloss blieb drin. Im Kombiinstrument geht nur Airbag- und Bremsleuchte an.


    Bei BMW haben sie die keyless go Funktion deaktiviert und nun funktioniert wohl wieder alles. Ergo, deren Diagnose: Türgriffe austauschen weil die wohl das Problem machen.

    Ich hatte damals bei meinem E87 auch Probleme mit dem Komfortzugang. Es ist wohl bei den Türgriffen so, dass man uber die Diagnose nicht feststellen kann, welcher von beiden defekt ist und deshalb werden gern gleich beide getauscht. Man kann aber auch seitenweise abklemmen und dann probieren, ob der Fehler weiterhin besteht.

    Also müssten sie einen Griff abklemmen und wüssten es. Aktuell haben sie mir für den Tausch beider Griffe 7 AW in den Kostenvoranschlag geschrieben (ca.92€ netto) vs. 196€ netto für einen Griff. Würde sich also allemal lohnen das zu testen. Bestellt sind die Griffe schon. Ich werde Sie aber mal darauf ansprechen. Finde ich zum Kotzen, dass hier ganz selbstverständlich die teuerste Variante versucht wird.

    Bei mir wurden letzte Woche auch beide Türgriffe aufgrund von Problemen mit dem Komfortzugang ausgetauscht.
    Bei mir gab es allerdings nur um das auf-/zuschließen und nicht um den Motorstart - dieser funktionierte stets ohne Probleme.


    Rechnung belief sich inkl. Fehlersuche übrigens auf 750€ .... also lieber vorher selber auf Fehlersuche gehen und Griffe ggf. gebraucht besorgen.

    Ich habe die Griffe nun austauschen lassen, da ich keine Möglichkeit hatte es selbst gegen zu testen. Jetzt würde ich die alten Griffe jedoch gerne selbst testen. Gibt es hierbei etwas zu beachten? Als erstes würde ich die Batterie abklemmen, Türverkleidung abnehmen und jeweils einen Griff tauschen.


    Kann es passieren, dass beim Anschluss eines defekten Griffes der Wagen wieder lahmgelegt wird und ohne Löschen des Fehlerspeichers nicht wieder läuft (auch wenn ich den funktionierenden Griff wieder anschließe)?


    Gruß UnD3Rd0g

    Ich hol jetzt mal einen alten Thread aus der Versenkung.


    Ich hab bei meinem Daily das gleiche Problem. Von jetzt auf gleich kommt Motorstart gestört. Das Problem lässt sich durch Abstecken des KeylessGo Steuergerätes vorerst lösen. Also ist wohl einer (beide?) Türgriff(e) kaputt.


    Da die Neupreise bei BMW echt Wucher sind, wollte ich mal fragen, ob jemand so einen Griff schon mal geöffnet und erfolgreich repariert hat.


    Bei den Amis habe ich vereinzelnd was gefunden, da war mal ein Kabel durchgescheuert oder hat sich von der Plantine gelöst oder ein Sensor durchgebrannt. Das war aber oft vom 7er (der ja zuerst diese Technik hat, die danach in unsere Fahrzeuge gekommen ist). Auch soll man die Innereien von einem Griff in den anderen übernehmen können. So könnte ich einen gebrauchten funktionierenden Kaufen und einfach umbauen, dann gibt es auch keine Probleme mit Farbunterschieden.


    Wie sieht es aus, hat hier jemand Erfahrung?