E90 zieht leicht nach rechts

  • Hallo zusammen,


    habe auf meinem E90 320d (Baujahr 2009) 205er Winterreifen auf Alufelgen, seitdem zieht das Auto ein wenig


    nach rechts. Bei den 225er Sommerreifen war das m.E. nicht so.


    Das Auto habe ich dann vermessen lassen. Der Mechaniker sagte das Auto


    ist kerzengerade und ich sollte mal die Reifen von vorne nach hinten wechseln.


    Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht oder hat jemand Lösungsvorschläge?


    So langsam nervt dass ziehen nach rechts (besonders Autobahn).

  • Lösungsvorschlag: Reifen von vorne nach hinten wechseln


    Wenn das nix bringt,Sommerreifen drauf machen und probieren,obs immer noch so ist.


    Wenn es dann wider Erwarten doch noch da ist,würde ich als Erstes die Bremsen auf Freigängigkeit prüfen.Vielleicht hängt ja eine fest bzw löst sich nicht ganz.

    2 Mal editiert, zuletzt von Walter1962 ()

  • Könnte sein das sich die Spurweite mit den Winterräder (andere Einpresstiefe) geändert hat und das Auto sich auf der Autobahn schön in die Spurrillen der LKW zieht. Fahr mal einen Mini Copper S auf der BAB. Der kann das besonders gut.
    Wenn alles OK ist kannst Du mal Spurplatten probieren. Vielleicht hilft das ein wenig dem entgegen.

  • Hallo,
    Reifen habe ich jetzt von vorne nach hinten gewechselt.
    Leider hat sich die Arbeit nicht gelohnt. Ich finde er zieht
    jetzt sogar noch ein wenig mehr nach rechts ))-:
    War heute mit dem 10 Jahre alten Peugeot 207 meiner Frau
    auf der Autobahn unterwegs. Der hält die Spur perfekt.
    Mit den 205ern komme ich auf der Autobahn nicht in die
    Spurrillen. Da sind die 225er wesentlich schlimmer.
    Zumindest dort wo ich fahre.
    Mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben, als zum
    freundlichen zu fahren. Muss in ca. 3 Monaten
    wegen Inspektion sowieso dort hin
    und habe auch noch bis September Garantie.

  • Sorry wenn ich mich in den Fred einklinke, aber das Prob habe ich seit meinem Federn Einbau auch...
    Trotz Vermessung und Einstellung steht das Lenkrad leicht schief und er zieht nach rechts, auf dem Stand war aber alles im grünen Bereich!
    Die Räder sind die gleichen wie vor der tieferlegung.


    Der Typ meinte es geht nicht besser einzustellen...alles auf 100%


    Watt nu ?(

  • Hast du beim Räder wechseln gleichzeitig überprüft,ob sich ein Rad schwerer dreht,als die Anderen?

  • Sorry wenn ich mich in den Fred einklinke, aber das Prob habe ich seit meinem Federn Einbau auch...
    Trotz Vermessung und Einstellung steht das Lenkrad leicht schief und er zieht nach rechts, auf dem Stand war aber alles im grünen Bereich!
    Die Räder sind die gleichen wie vor der tieferlegung.


    Der Typ meinte es geht nicht besser einzustellen...alles auf 100%


    Watt nu ?(


    Trotzdem Murks bei der Arbeit.


    In der Regel setzt sich beim Einstellen einer ins Fahrzeug und hält das Lenkrad gerade, das genau das nicht passiert.


    Wenn alles eingestellt wird und das Lenkrad leicht schief steht, ist´s natürlich nicht gut

  • Sorry wenn ich mich in den Fred einklinke, aber das Prob habe ich seit meinem Federn Einbau auch...
    Trotz Vermessung und Einstellung steht das Lenkrad leicht schief und er zieht nach rechts, auf dem Stand war aber alles im grünen Bereich!
    Die Räder sind die gleichen wie vor der tieferlegung.


    Der Typ meinte es geht nicht besser einzustellen...alles auf 100%


    Watt nu ?(


    Dann hat der Typ nicht penibel genug gearbeitet.Es geht nämlich sehr wohl,dass das Lenkrad gerade steht und die Spur auch noch stimmt.In bestimmten Fällen ist es nur ein wenig mehr Arbeit.


    Dass dein Auto nach rechts zieht,hat meiner Meinung nach nichts mit dem schiefstehenden Lenkrad zu tuen.Da ist einfach die Mittelstellung nicht korrekt beachtet worden.

  • So, habe die Räder überprüft.
    Vorderräder drehen sich gleich leicht.
    Bei den Hinterrädern dreht sich das linke Rad (Fahrerseite) etwas schwerer
    als das rechte Rad. Dann müsste er aber doch
    nach links ziehen und nicht nach rechts, oder?