Bremsbeläge

Grundsätzlich kann dir hier keiner genau sagen wann du sie wechseln lassen musst, das musst du am Verschließ direkt am Teil erkennen und feststellen.
Der Bordcomputer muss nicht unbedingt richtig sein

Sinnvoll wie auch von deinem Dekrafutzi gesagt ist beides Gleichzeitig zu tauschen das du nicht in ein paar Monaten / einem Jahr wieder ran musst.
Wenn du noch 2000 km fahren kannst dann fahre Sie und Wechsel sie dann..

Woher sollen wir wissen wieviel du noch fahren kannst ohne die Beläge gesehen zu haben? Und die Scheibe hat hier auch keiner gesehen.

Du hast hinten 4 Beläge und nur an einem davon ist der Sensor. Solange diese Verschleissanzeuge nicht aktiv wird, ist das alles nur errechnet und muss nicht den tatsächlichen Umständen entsprechen. Voraussetzung ist auch, daß mit der Bremse alles i.O. ist und nicht etwa ungleichmäßige Abnutzung auf einem Belag vorhanden ist.

Und mit dem Wechsel der Bremsscheiben- es gibt Mindestmasse für die Dicke der Reibfläche, die nicht unterschritten werden dürfen, das kann man nachmessen (lassen). Meine Erfahrung sagt mir, daß die Prüfer einfach nur gucken, ob oben der Rand ausgeprägt ist, ohne selbst nachzumessen- das kann aber bspw. durch Korrosion (Rost) schon optisch mehr sein, als eigentlich tatsächliche Abnutzung vorhanden ist.

Ich würde einfach mal die beiden Räder der betreffenden Achse abbauen und die Dicke der 4 Bremsbeläge kontrollieren. Sollten einer oder mehrere Beläge nur noch eine Dicke von 2-3 Millimeter aufweisen, würde ich die Beläge umgehend wechseln bzw. wechseln lassen. Ist die Belagdicke noch größer, kannst du noch einige Zeit weiterfahren, solltest das Ganze ab er weiter beobachten.

Bei der Gelegenheit würde ich auch mal die Dicke der Bremsscheibe messen. Ich kann dir momentan nur die Mindestdicke der vorderen Bremsscheibe sagen. Diese beträgt 22,4 mm. Wegen der Mindestdicke der hinteren Scheiben müsste ich abends mal nachschauen.

Sollte die Dicke der Bremsscheibe schon nahe an der Verschleißgrenze sein, musst du auf jeden Fall auch neue Bremsscheiben einbauen, wenn du die Beläge wechselst, weil du mit der "Laufleistung" der neuen Beläge auf jeden Fall die Verschleißgrenze der Bremsscheibe unterschreitest. Dies hätte zur Folge, dass du bei Erreichen der Verschleißgrenze der alten Scheiben und Einbau neuer Scheiben dann nochmals neue Beläge kaufen müsstest, obwohl die Beläge dann vielleicht noch relativ neu sind. Denn beim Einbau neuer Scheiben sind grundsätzlich neue Beläge einzubauen.

Ich habe meine vorderen Scheiben letzte Woche mal gemessen und festgestellt, dass diese nur noch 21,8 mm dick sind. Obwohl mein Boardcomputer für die Beläge noch 24.000 Restkilometer anzeigt, muss ich jetzt neue Scheiben und neue Beläge einbauen. Der Vorbesitzer hat beim letzten Bremsenservice wohl gespart und nur neue Beläge eingebaut.

Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handeld, würde ich immer beides tauschen. So teuer sind die Scheiben nicht. und die halten dann ja auch wieder.

ich habe bei meinem vorgängerfahrzeug(mazda 6) die vorderen scheiben erst bei 240t km gewechselt. beim jetzigen habe ich 154t runter. werde es am samstag machen.
werde die von ate powerdisc+keramikbeläge einbauen.

Zitat von BMW-E90

Ich kann dir momentan nur die Mindestdicke der vorderen Bremsscheibe sagen. Diese beträgt 22,4 mm.

Vorsicht. Er hat einen 318d und wenn der nur die kleine 292 x 22 mm-Scheiben an der VA hat,
dann wird die Mindeststärke wohl kaum 22.4 mm betragen . . .

Scheiben und Beläge schleunigst erneuern und vor allem UNBEDINGT auch die Sättel gängig
machen, damit sich der nächste Belagsatz gleichmäßig abnutzt. Denn normal ist ein solcher
ungleicher Verschleiß nicht, wünschenswert schon gar nicht.
Allerdings wird hierzu ein sorgfältiges Arbeiten der Werkstatt nötig sein, kein Ex und Hopp
für 39.90 € bei ATU.

Zitat von chris-s7

Da es sich um ein sicherheitsrelevantes Bauteil handeld, würde ich immer beides tauschen. So teuer sind die Scheiben nicht. und die halten dann ja auch wieder.

Schön und gut, aber warum Geld aus dem Fenster werfen, wenns nicht nötig ist? Neue Bremsscheiben mach ich nur drauf, wenn damit was nicht stimmt (Schlag, Überhitzung, Abnutzung), aber nicht pauschal bei jedem Wechsel der Beläge... Wär ja überspitzt gesagt so, als wenn ich bei jedem Satz neuer Reifen auch gleich die Dämpfer mitwechsel, sind ja schließlich auch sicherheitsrelevant...

In dem hier konkreten Fall: Falls man dem Prüfer nicht traut, am besten einfach noch mal jemand drauf gucken lassen, der sich damit auskennt und nicht unbedingt mit finanziellem Interesse handelt. Oder halt einfach auf das Urteil vom Onkel Prüfer hören!

Ferndiagnosen kann man hierbei eh nicht stellen und irgendwas wird da schon dran sein, wenn er das sagt, der saugt sich sowas wie mit den Belägen ja auch nicht aus Spass aus den Fingern.