Eibach Sportline, B8 Sprint + Gekürzte Domlager

hanyolo · 25. April 2018

Abend,

ja ich habe die SuFu schon ausgibig genutzt und auch einiges gefunden, aber niemanden mit dieser Kombination.

Und zwar ich habe einen Touring Lci mit M-Paket in Schwarz, 100.000 km, ohne sportliche Fahrwerksabstimmung. 318D.

Ich habe mir die Bilstein B8 Sprint bestellt sowie die Eibach Sportline 50/45 , 35 mm.
So jetzt mache ich mir Gedanken über den berühmt berüchtigten Hängearsch ;).

Ich möchte das SWP eigentlich nicht umbedingt verbauen und da ich die Domlager an der VA sowieso tauschen muss, bin ich am überlegen ob ich die gekürzten nehme. Bei allen Anbietern wie zb. bei Sachs steht aber dabei das diese Lager keine ABE haben. Gibt es da Probleme beim TÜV ?

Außerdem möchte ich wissen ob jemand die selbe Kombination fährt und ob der Tiefgang von 60 mm auf der VA (also 50mm Federn 10mm Domlager) überhaupt noch Alltagstauglich ist? Ich meine ist ja kein Gewindefahrwerk, das man schnell mal hochschraubt.

Achja ich wollte eigenltich einen Kompromiss eingehen und die Lager der sporlichen Fahrwerksabstimmung/M-Perfomance-Lager kaufen, welche irgendwann mal 5mm kürzer gewesen sein sollen. Leider habe ich Standard sowie die M gerade bei mir liegen und vermessen. Sind die selben Maße. Das M-Lager ist nur deutlich schwerer und etwas massiver.

Jo ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen.

Danke schonmal

Grüße Robin

Plong · 25. April 2018

Dann bist du doch bestimmt schon auf den Übersichts-Thread hier gestolpert. Da steht doch eigentlich alles wichtige zum Domlager drin.

Dass man für die Domlager eine ABE braucht wäre mir neu, sind doch alles OE Teile. Wieso nimmst du nicht gleich die Z4 bzw. xDrive Lager? Mach dir bezüglich TÜV wegen den Lagern keine Sorgen.

M-Fahrwerk ist doch Teil des Original M-Paket ab Werk? Mach doch mal ein Bild von beiden Teilen nebeneinander. Welche Teilenummer steht denn auf dem Karton/Lager.

Bei Tiefe mit Federn fällt mir aktuell als erstes der Nutzer danartham ein. Der antwortet dir bestimmt, wenn du ihn fragst
Sein Kombi hier --> Tieferlegungs Bilderthread

hanyolo · 29. April 2018

Also habe alles verbaut. Mit den normalen Domlagern --> Kein Hängearsch
Fahren tut er sich wirklich gut, und viel härter wie vorher ist er auch nicht wirklich. Also für den öffentlichen Straßenverkehr mehr als ausreichend :).

Nur die Tieferlegung insgesamt ist mir noch etwas harmlos. Also vorne ist er nur 25-30 mm runtergekommen. Und nein ich hatte die Werkstieferlegung / sportliche Fahrwehrksabstimmung mit 15 mm tiefer nicht.
Ich hoffe er setzt sich noch etwas. Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe schon gelesen, dass sich nur Billigfedernsetzen sollen, wo anders wiederrum wieder das Gegenteil.

Also wenn jemand die Erfahrung hat: Setzen die sich überhaupt noch und wenn ja nur minimal oder spürbar?

Gruß Robin

zichl · 29. April 2018

Zitat

Also habe alles verbaut. Mit den normalen Domlagern --> Kein Hängearsch
Fahren tut er sich wirklich gut, und viel härter wie vorher ist er auch nicht wirklich. Also für den öffentlichen Straßenverkehr mehr als ausreichend :).

Nur die Tieferlegung insgesamt ist mir noch etwas harmlos. Also vorne ist er nur 25-30 mm runtergekommen. Und nein ich hatte die Werkstieferlegung / sportliche Fahrwehrksabstimmung mit 15 mm tiefer nicht.
Ich hoffe er setzt sich noch etwas. Hat da jemand Erfahrung?
Ich habe schon gelesen, dass sich nur Billigfedernsetzen sollen, wo anders wiederrum wieder das Gegenteil.

Also wenn jemand die Erfahrung hat: Setzen die sich überhaupt noch und wenn ja nur minimal oder spürbar?

Gruß Robin

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Liegt wohl an den Bilstein B8 Dämpfern, die drücken wohl etwas nach oben. Deswegen hab ich Koni verbaut.

Andy325 · 29. April 2018

Na ja, zwischen der Limo und dem Touring gibt es da noch ein Unterschied...

Habe aber auch koni gelb und hinten das Schlechtwegepaket. Weiß nicht genau ob es bei den 4 und 6 Zyl. im e91 was ausmacht. Beim e46 war das immer so, der 4 zyl war immer ein wenig höher...