seltsamer Fehler bei Motorstart

  • Hallo,
    kann mir nicht weiterhelfen, und SuFu hat auch keine klaren Ergebnisse geliefert.


    Bei jedem Start, wenn der Motor kalt ist, ruckelt und schwankt die Drehzahl. Es kommt auch vor das der Motor direkt wieder aus geht. Erst beim zweiten Einschalten gehts dann ohne ruckeln.
    Ich versuche den Fehler mal so genau wie möglich zu beschreiben:


    Ich starte morgens den Motor (der Motor ist kalt). Zündet ohne Probleme, die Drehzahl steigt anfänglich auf ca. 1200. Er ruckelt und hustet kurz, und zack geht der Motor aus. Nach dem zweiten Startversuch keine Probleme. Das kommt leider nicht immer vor. Ist der Motor warm gefahren habe ich dieses Problem nicht. Und der Motor geht auch nicht jedesmal aus, aber er ruckelt und hustet jedesmal nach dem Kaltstart. Ich habe auch das Gefühl das er ziemlich unrund läuft. Leichte Vibration in den Pedalen, teilweise schwach zu höhrender unruhiger Motorlauf.


    Habe beim :) schon Fehlerspeicher auslesen lassen, ohne Fehler. Die netten BMW Mechaniker konnten mir nicht sagen was es sein könnte, da diese Fehlerbeschreibung so ziemlich jeder Fehler sein kann. Eine Fehlersuche könnte schon mal gut ins dreistellige gehn.
    Man sagt dem N52er eigentlich eine robuste Bauweise und lange Lebensdauer vorraus, aber das macht mir Sorgen. Mit diesem Problem kämpfe ich schon seit 30.000 km, bis jetzt ist es nur bei dieser Macke geblieben.


    Vielleicht ist hier ja jemand mit dem selben Problem und weiss was zu tun ist.


    Zum Auto:
    BMW 325i E90, BJ 05, 103.000 km
    N52er 2.5l
    Hat bereits neue Kerzen, neuen Luftfilter und nen Ölwechsel bekommen. Fahre mit Castrol SLX Prof. PowerFlow 0W30 rum.


    LG
    Schrödi

  • hey
    also obs wirklich so ist ist schwierig
    aber ich bin selbst automechaniker und weis das es marken gibt die auf falsches Motoröl wenn es kalt ist recht schlecht reagieren
    sprich einen schlechten leerlauf bis gar keinen haben bis sie mal weng gelaufen sind.
    vorallem bei so kahlten temperaturen .
    Ich habe es selbst bei ford schon gehabt das ich Öl wchsel gemacht habe und nachdem ich in laufen lies er schlecht bis gar nicht mehr ging
    ja bis wir drauf kammen ha anderes öl 5w30 anstadt 15w30 und schon ging das ding
    also muss ja nicht sein
    aber es wäre auf jeden fall ein günstiger Versuch wo ich mal versuchen würde.


    Lg Jürgen

  • Interessanter Aspekt. Nur wird genau dieses Öl für dieses Fahrzeug von BMW empfohlen. Klar wäre das mal ein Versuch wert, auf welches Öl soll ich denn da zurückgreifen? Ich möchte die HVA's bei diesen Themperaturen nicht unnötig belasten, da diese ja eine Schwachstelle bei den N52er sind.

  • Wie läuft er auch warm nicht richtig rund? kann sein das mit Nockenwellen oder Kurbelwellensensor was nicht stimmt oder Zündspulen den geist aufgegeben haben. Ich Tipp mal in diese Richtung macht Sinn für mich.

  • Ja, leichte Unruhe auch bei warmen Motor. Klingt jetzt nicht wie ein Diesel aber es reicht um es zu merken. Nockenwellensensoren und Zündspulen waren auch mein erster Gedanke, nur sind es beide elek. Bauteile und müssten einen Code im Fehlerspeicher hinterlassen. Leider könnte so ein Fehler auch ein Defekt in Zündanlage, Lambdasonden oder Einspritzanlage verursachen. Wird im OBD angezeigt, wenn eine Einspritzdüse nicht richtig funktioniert?


    @ ralle87
    Das Problem mit dem N45 ist mir bekannt, und die Fehlerbeschreibung passt auch zu meinem. Nur kann ich in Zusammenhang damit nur den N45 Motor finden. Beim N52 ist das nicht bekannt.

    Einmal editiert, zuletzt von Schroedi ()

  • Habe beim :) schon Fehlerspeicher auslesen lassen, ohne Fehler.


    Also wenns an der Zündspule oder Einspritzung liegt müsste eigentlich irgendwas mit Zylinder X drin stehen, aber wenn alle Zylinder gleich Scheisse laufen bleib ich bei Kurbel/Nockenwellen-Sensor auf jeden Fall Tipp ich drauf das irgendwelche Steuerzeiten nicht stimmen. Ich würde versuchen das mal einzugrenzen und bei den billigen Sachen anzufangen.

  • hey,
    achso Ölwechsel wuder schon gemacht,
    und im warmen zustand läuft er auch nicht optimal,
    dann dann liegts ehr nicht am öl.
    evtel mal nen Temperatur fühler tauschen ob der was hat
    solche Fehler stehn nicht immer als Fehler im Fehlerspeicher drin .


    lg Jürgen

  • Hallo!
    Ich hatte genau das gleiche problem (e91 325i Bj 2005) ich habs mit 29000Km auf der uhr das erste mal gehabt, ich habs auf dir kalten temperaturen geschoben.
    Mitlerweile hat sich das Problem von selbst gelöst, irgendwie. Mittlerweile 50000 km drauf und bisher keine Probleme mehr!
    Gruß Daniel