Hallo Gemeinde,
ein kleines VORWORT:
Ich möchte hier bei Gott keine "M3 vs gemachten 335i" Diskussion lostreten und ich bitte euch darum bei der Diskussion nah am Kontext und sachlich zu bleiben, das soll hier keine "mein 335i nimmt allen M3s die Butter vom Brot" Thread werden und genausowenig ein "mein M3 ist die ultimative Überwaffe" Thread. Ob man sich einen 335i Leistungsmäßig sauber in die 4XXPS Liga aufbaut oder doch lieber einen originalen M3 kauft muß jeder für sich selbst entscheiden, ich habe mich in letzter Zeit lang und ausgiebig damit beschäftigt, bin verschiedene aktuelle M3s gefahren, den letzten erst letzte Woche bei schönen 13 Grad+ und kann mir daher (m)ein Urteil bilden. Der M3 ist ein gut gemachtes Auto, aber der Motor überzeugt MICH einfach nicht, hat zwar ein tolles Ansprechverhalten aber zu wenig Druck in der Midrange und insgesammt zu wenig Feuer 
Fazit ich habe mich nun endgültig für den "gemachten" 335i entschieden, aber das ist jedem selbst überlassen und das soll bitte nicht Gegenstand dieses Threads hier werden. Wir leben in einem freien Land, jeder kann fahren was er möchte bzw sein Geldbeutel hergibt 
Kommen wir zum eigentlichen Thema:
Also ich war nun mit meinem Auto im aktuellen Setup das dritte mal auf dem Prüfstand, auf verschiedenen, um zu sehen wie die Werte differieren. Klar 100% identisch wird eine Messung nie sein, allerdings bin ich auch nicht der Auffassung das bei einem guten Prüfstand mit ausreichendem, guten Gebläße und Fachkundigem Personal beim selben Auto von einem zum anderem Leistungsprüfstand Differenzen von 20 - 30 oder mehr PS herauskommen.
Ich möchte hier keine Diagramme posten und auch keine absoluten Werte nennen, aber auf nun 3 Messungen auf verschiedenen Prüfständen mit dem selben Auto kamen Werte heraus, die man nahezu übereinander legen kann.
Es differierten: Die Radleistung um max 0,4 PS, die Motorleistung um max 0,5 PS und die Schleppleistung um max 1,7 PS im Bezug auf das selbe Auto und verschiedene Prüfstände.
Was dann etwas auseinader geht sind die "Norm" Aufschläge zur normierten Leistung (Egal ob nach DIN oder EWG), aber auch hier gab es max Differenzen von 9 PS.
Sicher gibt es, außer der Motor ist in ausgebautem Zustand auf dem Motorenprüfstand, nie ein 100% perfektes Ergebniss, aber ich bin der Meinung das ein guter Prüfstand, mit einem anständigen Gebläse, Fachkundigem Personal in einem Temperaturfenster von ca 5 bis 20 Grad auch zu ungefähr vergleichbaren Ergebnissen führt. Gehen die Messungen wirklich 20 - 30 oder mehr PS auseinander, war es entweder zu heiß (dann kommen nämlich aberwitzige, nicht reele "Norm Aufschläge" dazu), der Prüfstand / Gebläse taugte nichts oder es lag am Personal bei dem (ob bewusst getäuscht oder unbewusst Fehler gemacht) wurden.
Also, schaut euch die Prüfstände / Gebläse und das Personal genau an, schaut das ihr im richtigen Temperaturfenster zur Messung geht und falls ihr euch selbst nicht großartig auskennt nehmt am besten noch jemanden mit einer gewissen Fachkentniss mit. Dann sollte auch ein einigermaßen brauchbares Ergebniss herauskommen.
Just my 2 cents.
