Hallo Leute, gleich mal vorweg - es geht hier um einen E46. Ich weiß daß es ein eigenes Forum für Deren Probleme gibt aber das 46iger Forum ist sehr "träge" 
Davon abgesehen weiß man ja nie wo man die "Wissenden" findet 
Ich habe kürzlich einen 2004er 330xi erworben. Bereits beim Kauf hat die Motorkontrollleuchte in dezentem gelb im Kombi geleuchtet. Ich dachte mir "Gut, viel kann es nicht sein - eventuell eine Zündspule oä." weil das Auto am Stand auch leicht unrund läuft. Also hab ich das Auto gekauft und der erste Weg war zum Freundlichen. Beim Auslesen des Fehlerspeichers wurde mir jedoch etwas komisch; Zylinder 1, 2, 3, 4, 5, 6 Zündaussetzer :gruebel: Daß alle Spulen defekt sind scheint mir sehr unwahrscheinlich, dazu kommt noch daß das Auto auch volle Leistung hat... "Eventuell der Kat" meinte einer der Mechaniker aber auch das würde sich im Regelfall beim Abklopfen des Katkörpers bemerkbar machen.
Wir waren alle zusammen erstmal ratlos und in der Zwischenzeit bin ich auch darauf gekommen daß bei der Kupplung was nicht stimmt da das Auto im Leerlauf hin und wieder rasselt. Kommt definitiv von der Kupplung bzw. vom 2 Massenschwung.
Dann kam der entscheidende Einfall eines Mechanikers an dem ich eigentlich noch immer festhalte. Er hat mich gefragt ob die Kupplung schon mal getauscht wurde und ich entgegnete ihm natürlich sofort mit meiner Entdeckung daß mM. nach der 2 Massenschwung einen defekt hat.
Lt. dem Mechaniker nimmt das Auto den Rundlauf des Motors vom bzw. beim 2 Massenschwung ab und deswegen wäre es ja möglich daß durch den Unrundlauf des Schwungs oben genannter Fehler gespeichert wird.
Was haltet ihr von dieser Vermutung? Habt ihr eventuell sogar schon das gleiche Problem gehabt? Was mir auch relativ neu war ist daß der Schwung beim 3 Liter Benziner überhaupt kaputt wird, dachte immer daß wäre ein Dieselproblem :gruebel:
Bin auf eure Antworten gespannt 
PS: Natürlich bin ich mir nicht sicher ob der Schwung wirklich kaputt ist, das ist lediglich eine Vermutung - könnte genau so gut die Druckplatte oä. sein. Ich weiß nur sicher daß es irgendwo von der Kupplung kommt denn wenn ich das Kupplungspedal drücke (wenn es gerade rasselt) ist das Geräusch weg und wenn ich das Pedal löse wieder hier.
Die Kontrollleuchte ist auch nicht dauerhaft an aber meistens 