Guten Tag zusammen,
bei meinem roten Baron steht der "Blutwechsel" (80.000 km) an und die e90 325xi LCI hat das berühmte Manko mit den Hydrostößeln im Kaltbereich, sprich das so oft in Foren besprochene nervige Ticken der Hydrostößel. Ich fahre meinen kleinen Boliden täglich "kurz" (10 km) und 2x wöchentlich "lang" (70 km). Da ich mich durch sämtliche Foren gelesen habe und unterschiedliche Empfehlungen zwecks Dick- bzw. Dünnflüssigkeit ausgesprochen wurden, wollte ich in Erfahrung bringen was das entgültige "Problemlösungs-Öl" sein könnte. Mir ist bewusst dass ein anderes Öl nicht immer hilft (nur ein Zylinderkopftausch bzw. Hydrosößel-Tausch schafft die PUMA-korrekte Abhilfe), aber dennoch möchte ich diese Möglichkeit ausprobieren.
Auch hier im e90-Forum gibt es den Fakten-Thread darüber, welcher sich aber (zu) wenig mit dem Öl beschäftigt um aussagekräftig genug zu sein. Wenn ich die Foren - welche bei google-Eingabe alle erscheinen - auswerte, wird wie folgt empfohlen:
85% sind für das 0w40 (z.B. von "Mobil , "Castrol", "Liqui-Moli", auch "Aral supertronic" sei ein Begriff)
10% sind für das 5w30 (z.B. von "Castrol")
5% sind für 10w60, 10w50
Nun wollte ich auf eure Empfehlung mit faktischer Untermalung bezüglich Dünn-/Dickflüssigkeit, LL01 bzw. LL04 zurückgreifen und bitte um euren "Einsatz" im Öl-Roulette um das wohl bekannteste Motoren-Problem beim sonst so zuverlässigen N52.
Gruß,
e90-m4rt1n