Turboladerschaden

    Nun hat es mich auch leider erwischt ;( Turboladerschaden bei 117020t km, e91,Bj:4/2006,320D
    Mein Baby nahm kein Gas mehr an und es gab heul Geräusche aus dem Motor Raum , dachte zu erst es käm von der Lüftung also habe ich erst mal das Gebläse ausgeschaltet, aber leider immer noch dieses Geräusch Hmm, mal überlegen was es sein könnte kann, da viel mir noch ein der Luftmassen Messer wegen der gasanahme, aber leider der war es auch nicht, nur die teuerste Möglichkeit bliebe noch der nette Turbo
    Habe ihn zu einem guten Freund in die Werkstatt schleppen lassen, Diagnose von ihm Turboladerschaden X(
    Und Kostenvoranschlag kam auch prompt 1781,81€ mit Reparatur und Ölwechsel und und....
    Dachte mir ok billiger als bei der Nl, also gesagt getan habe ich die Reparatur durchführen lassen ;)
    Und ich muss sagen das die Reparatur war lohnen Wert war, bessere Leistung, sofortige gasanahme USW.


    Naja ich hoffe mal nicht das es mir noch mal passiert


    In diesem Sinne
    Gruß
    Pütti

    Gruss

    Pütti


    :bmw-smiley: Zettelpuppenjäger :bmw-smiley:

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    und welcher Motor und Baujahr

    Da muss ich mich leider auch mal reinklinken,


    nachdem bei mir der DPF gewechselt wurde, hab ich folgendes Problem:
    Wenn ich eine beliebige Geschwindigkeit fahre und die Drehzahl so zwischen 1300 und 2000 liegt, und dann beschleunige passiert nichts bzw wird er extrem langsam schneller. Dieses Phänomen hab ich wie gesagt erst seit dem DPF-Wechsel.
    Wenn ich dann das Gas mehr durchtrete schaltet meine Automatik natürlich zurück und startet dann bei 2000 mit vollem Schub.
    Der Spritverbrauch scheint mir jetzt allerdings nicht höher wie sonst.
    Hab auch schon die Welle am Lufteinlass des Turbos geprüft und die hat kein Spiel.
    Er zieht ab 2000 Umdrehungen auch normal durch, beim Kickdown auch über die 4000 Umdrehungen.
    Das einzige was mir noch auffiel, bilde mir ein das es durch die Lüftung nach Öl riecht.
    In einem anderem Forum hab ich schon den guten Tip bekommen das der Ladedruckregler/Ladedrucksteller wohl hin ist. Ich habe immer noch die Hoffnung das es das nicht ist :X
    LMM hab ich schon gewechselt, aber nicht umprogrammieren lassen, weil Bosch gegen Bosch getauscht.
    Jemand noch eine Idee wie ich dem Fehler auf die Spur komme?