Motor bzw. Getriebeproblem bei meinem 320d Automatik.

    Guten Abend erstmal.


    So eine Erklärung meines Problems:
    Ich fahren einen 320d Automatik, 140000km drauf, Bj 2006, also VFL. Seit ein paar Monaten hab ich Probleme im Stand mit der Drehzahl. Die schwankt richtig extrem, sodass das Auto, wenn die Drehzahl ganz runter geht, sich schüttelt, dies aber nur bei D. wenn ich auf N oder P bin ist gar nichts. Wenn ich die Automatik auf Manuell nehme ist im 2. Gang nichts, aber im 1.Gang wieder die extremen Drehzahlabfälle. Hat jmd. das selbe Problem? Ich wollte jetzt das Automatikgetriebeöl wechseln, denkt ihr das bringt was? Glühkerzen schließe ich aus, weil das auch vorkommt, wenn der Motor warm ist. Was noch in Frage kommt ist evtl. die Keilrippenriemen. im fehlerspeicher steht nix drin.


    Hoffe ihr könnt mir helfen

    Könnte eventuell was mit der Wandlerüberbrückungskupplung zu tun haben,z.B. das der Betätigungskolben klemmt, wobei sich das auch beim Anfahren und in den unteren Gängen äussern müsste bis die WüK offiziel schließt.


    Merkst du bei den Gangwechseln Komforteinbußen?


    Könnte vielleicht auch an einem fehlerhaften Drehzahlsignalgeber etc. liegen?



    Grüße

    hey,


    jetzt wo du es sagst. Also wenn ich genau mit 80 fahre, dann hat er den 6.gang drin, aber die Drehzahl fällt und fällt und dann geht die einfach hoch. Das selbe mit 50. im Stand auf D ist es echt extrem. was denkst du was es sein kann? soll ich mal das Getriebeöl wechseln?

    Zitat

    hey,


    jetzt wo du es sagst. Also wenn ich genau mit 80 fahre, dann hat er den 6.gang drin, aber die Drehzahl fällt und fällt und dann geht die einfach hoch. Das selbe mit 50. im Stand auf D ist es echt extrem. was denkst du was es sein kann? soll ich mal das Getriebeöl wechseln?


    Ich denke ÖL wechseln wäre nach 140000 nich verkehrt :thumbup:


    Gesendet von meinem Nexus 4 mit Tapatalk 2

    "Von Tauschangeboten (Fahrzeuge, Frauen, Teppiche, Kamele etc.) bitte ich abzusehen."

    Servus,


    Wenn es während der Fahrt auch schon auftritt könnten es auch die internen Schaltelemente (Lamellenkupplungen) sein, die was weg haben. So wie du es beschreibst hört sich das nach Schlupf an. Durch die Differenzdrehzahl werden die Lamellen geschädigt (Energieeintrag). Tritt es in weiteren Gängen auch auf? Damit könnte man schonmal das betroffenen Schaltelement eingrenzen (es müsste der Automat ZF 6HP26 verbaut sein)


    Steht im Fehlerspeicher wirklich nichts drin? Lass es vielleicht nochmal bei nem BMW Händler auslesen.


    Suche mal im Netz anch der Tim Eckart Methode bezüglich Spülen des Getriebes, vielleicht hilft es ja im ersten Schritt bevor man das Getriebe ausbaut.


    Grüße

    hey, ja tritt in weiteren gängen auch auf.
    das erste was ich machen werde ist glaub ich erstmal wieder fehlerspeicher auslesen lassen und danach das Getrieböl mal wechseln.
    Ein freund von mir hat einen undichten turboschlauch gehabt, wo er meinte, das seiner auch sehr unrund lief, jetzt hab ich bei mir gesehen das eine Dichtung spröde ist und dadurch öl ausläuft. Das ist der Schlauch vom Turbolader zum Ladeluftkühler. Dichtung hab ich heute bestellt, werde das erstmal einbauen, wenns nix bringt Fehlerspeicher auslesen..


    Vielen Dank nochmals,


    wenn jmd. nochwas weiss, her damit :D

    Beim 6HP19 kann das vieles sein.Öl-Zustand/Ölstand,Mechatronik(z.B.defekte Magnetventile),der Wandler usw....Vielleicht liegt es auch an deiner Leistungssteigerung(zu hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen)