Getriebe von 4 Zylinder und 6 Zylinder gleich bis auf die Länge der Gänge?

    Hallo,


    Mich mich interessiert ob die Getriebe vom 4 Zylinder und 6 Zylinder alle gleich sind bis auf die verschiedenen Untersetzungen.
    Ich habe über den ETK rausbekommen, dass die Anfangsbezeichnung von allen mit "GS6" losgeht und danach andere Buchstaben kommen.


    Was bedeuten die anderen Buchstaben? Wird darüber die Länge der Gänge bestimmt oder sagt das auch was über die Bauform aus?


    Mich interessiert es nur wegen der Schaltstange vom 6 Zylinder und 4 Zylinder.
    Denn BMW gibt für die Performance Schaltwegverkürzung nur die 6 Zylinder als verwendbar an was aber nicht gleich bedeutet dass es nicht passt beim 4 Zylinder und genau das will ich raus bekommen

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    Die 6-Zylinder Getriebe verkraften mehr Drehmoment.
    Das kann man über die Zahlenkombination dann rausfinden, welche Ausführung das Getriebe ist.


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    Aber sonst sollte das von der reinen Schaltstange hier gleich sein oder? Die Teilenummern sind zwar anders aber ich denke es wird passen

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    Kann mir vorstellen, dass das Getriebe der 4-Zylinder kürzer ist und daher das Gestänge zum Getriebe hin anders ist.
    Das Teil was in den Innenraum kommt dürfte aber identisch sein, allerdings ohne Garantie. Kannst du das nicht bei irgendjemand mit R6 mal messen?


    Bei Audi damals hat zumindest Schaltknauf und Schaltwegverkürzung sogar vom Benziner beim Diesel gepasst, allerdings nur 6-Gang zu 6-Gang, aber das muss ja nicht auf BMW übertragbar sein.


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    Denke ich fast nicht. Hab nun vom 325 mal die Performance Stange geholt,
    Mittwoch komme ich zum Testeinbau

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    Die Frage habe ich mir auch schon gestellt.


    Gibt es irgendwo eine Übersicht der im E9X verwendeten Getriebetypen?


    Bspw. würde mich auch interessieren ob ein 320d xDrive ein anderes Getriebe hat als ein Hecktriebler.
    Der Abtrieb für den Allrad ist ja nur hinten angeflanscht.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Die Allradler haben ein anderes Getriebe, erkennbar am X in der Typenbezeichnung des Getriebes. Am hinteren Teil sieht es auch etwas anders aus.


    Beispiel 330i vs 330xi
    Heck: GS6-37BZ
    Allrad: GS6X37BZ

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Meint ihr das es Komplikationen mit der 325 Stange geben kann? Wenn ja wo seht ihr das Problem ?

    Codierungen, Hilfestellung und Einbau in LDK

    320i und 325i haben den selben Schalthebel...
    Verwende den von den ersten E90 330i, kurz und knackig - fahr damit jetzt schon etwa zwei Jahre.


    Teilenummer: 25 11 7 542 200

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Die selbe Serienstange? Dann sollte ja der Performance kurze Schaltweg vom 325 auch beim 320i passen.


    Also ich meine nicht den Schaltknauf sondern die Stange. Verwechseln viele


    Edit: genau die habe ich bestellt 25 11 7 542 200

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