Turboheulen bzw. wieviel Spiel darf die Turbowelle haben?

    Hallo Jungs,


    ich vermute dass der Turbo defekt sei und möchte noch eine Meinung von euch einholen.


    1.Wieviel Spiel darf die Turbowelle haben? Es gibt radiales Spiel was laut Netz normal sei wenn es nicht im Gehäuse schleift das sich die Welle hier erst mit dem Öldruck zentriert. Dieses radiale Spiel ist so viel dass die Turboschaufeln fast am Gehäuse anliegen, nicht ganz aber schon sehr nah, ich merke ebenfalls keine Reibung daran.
    Das axiale Spiel merkt man wenn man mit Flachzange etwas an der Welle zieht, mit etwas auffälliger Reibung kommt sie ca 1,5mm raus.


    2.Das Heugeräusch beim Hoch- und Abtouren habe ich als MP3-File verlinkt:
    https://www.dropbox.com/s/k94lf75lkjus9pf/Heulen.mp3
    Dieses Geräusch ist sehr ähnlich was ein Forist bei seinem Turboschaden hier aufgenommen hat:
    Verdacht auf Turboschaden!! SOUNDFILE angehängt..bitte um Rat!
    Meint ihr dass es sich um Turboschaden handelt?


    Ich erbitte unbedingt nur Foristen mit Erfahrung mit diesen Sachen zu antworten.
    Ich danke euch im voraus.

    Einmal editiert, zuletzt von A007 ()

    Der Lader ist leider schrott. Das Geräusch ist ein erstes Zeichen für einen defekt weshalb ich nicht mehr lange fahren würde. Es muss nicht immer ein Problem am Lager liegen, denn ein Schaden am Verdichter oder Abgasturbine ist beim MHI keine Seltenheit :thumbdown:


    Das Geräusch erinnert mich an meinem ersten Lader als er sich aufgelöst hat, war übrigens auch auf einem Sonntag :thumbdown:

    Hallo,


    das mit "nicht mehr Fahren" sehe ich genau so.
    Aber wieviel Spiel ist axial überhaupt zulässig? Gar kein Spiel?


    Gruß.

    Axial- und Radialspiel bewegen sich im Zentelbereich. Je nach Hersteller und Modell fallen diese halt unterschiedlich aus. Dein Axialspiel ist meiner Meinung schon viel zu gross bzw. mehr wie 3/10 sollen es nicht sein.



    Gesendet von meinem GT-I9505

    Hallo,


    auch das Radialspiel soll im mm-Zehntelbereich sein?
    Im Netz lese ich dass das Spiel größer sein kann und die Welle sich erst mit dem Öldruck zentriert.
    Viele haben an ihren Ladern dieses Spiel geprüft und sich über ein relativ großes Spiel gewundert, dann hieß es als Erklärung dass der Öldruck fehlt.


    Gruß.

    Ich habe noch einen alten Garrett-Lader im Keller (funktionstüchtig) und habe dort gerade eben das axiale Spiel mal geprüft. Wenn das axiale Spiel überhaupt 1/10 (also kleiner 0,1mm) hat wäre es viel. Man spürt es fast kaum. Radial ist es etwas mehr, aber auch nicht sonderlich viel.


    Hört und ließ sich nach einem klassischen M47-320d-MHI-Laderschaden :thumbdown:

    Hallo,


    Danke für vorherige Antworten.
    Hat eigentlich E91 ohne DPF exakt den gleichen Turbolader? Und der Turbo lebt dann länger ohne DPF?
    Ich glaube mit DPF-Off gibt es noch keine langfristigen Erfahrungen, oder doch?


    Gruß.

    Jup, absolut gleicher Turbolader.


    Nein, leider gibt es noch keine Langzeiterfahrung mit meiner DPF-off Variante. Wir haben den DPF bei 119.000km raus und den BMW dann mit 142.000km verkauft. Ist leider nicht sehr Aussagekräftig :|


    Ich kann aber den E87 Fahrer aus dem 1er Forum fragen der bei mir war. Der ist ein richtiger Kilometerrutscher, denn der 1er hatte schon 260.000km auf der Uhr als er hier war. Bis zu dieser Laufleistung hat der 1er schon 3 Turbolader verschlissen...

    Zitat von crossshot

    Ich kann aber den E87 Fahrer aus dem 1er Forum fragen der bei mir war. Der ist ein richtiger Kilometerrutscher, denn der 1er hatte schon 260.000km auf der Uhr als er hier war. Bis zu dieser Laufleistung hat der 1er schon 3 Turbolader verschlissen...

    Hi,


    das wäre ganz nett wenn du nachfragen könntest. Wäre vielleicht auch für andere Foristen interessant.


    Gruß.