Moin Moin zusammen,
nach langen suchen im Netz und auch hier im Forum nun doch der verzweifelte Versuch hier Antworten zu bekommen.
Problemkind ist ein N47 Motor mit 177PS und einer Laufleistung von 275 tkm.
Vor gut zwei Monaten bekam ich meinen Turbo überholt(Rumpf, Welle, Verdichterrad, und anschließendem Test und Einstellungen auf dem Turbotester).
Kurz danach(ca. 2 Wochen), merkte ich, dass der Motor in dem Bereich von 1750-2000 ein kleines Turboloch hat. War nicht weiter schlimm für mich.
Mittlerweile aber, macht der Motor so ziemlich das was er will. Die Leistungslöcher wurden immer größer, manchmal ruckelt er auch einfach bei voller Fahrt. Nimmt kein Gas mehr an und klingt auch anders. Durch mehrere Hörproben habe ich gemerkt, dass der Motor ein wenig dumpfer klingt.
Achja, meistens passiert dies bei Temperaturen von 22-25°C(außerhalb vom Auto).
Zudem kann ich sehen, dass der Stellmotor vom Turbo auch im Stand arbeitet. Er verschiebt den Regler immer ein kleines Stück hin und her.
Das kann man auch während der Fahrt hören. Der Lader heult in unterschiedlichsten Weisen.
Wenn ich aber morgens einsteige, läuft er meist zwar aber mit dem ein oder anderen Haken. Heute Bspw hatten wir ca 14° und ich hatte keine Löcher oder ähnliche Probleme.
Desweiteren ist es merkwürdig, dass er heute zwar ruhig lief, aber ich im Stand trotz Vollgas nicht über 2500 Umdrehungen kam.
Am vergangenen Wochenende habe ich dann den Luftfilter + LMM und den Kraftstofffilter getauscht und die Werte vom LMM zurücksetzten lassen. Kein Erfolg.
**** hatte zwei Fehler gespeichert, einmal Glühkerzensteuergerät und einmal Glühkerze Bank 3. Das werde ich aber erst zum Herbst hin erneuern.
2 Tage davor stand aber noch im Fehlerspeicher Ladedruckverlust/Unterschreitung.
Da ich nun da stehe und momentan nicht wirklich weiter weiß, hoffe ich hier ein paar Antworten zu finden.
ps. der Motor wird sowieso noch einmal ausgebaut und Ketten und Spanner zu tauschen.
Schönen Gruß,
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