Hallo Leute, mir fiel bei meinem E91-05/2010 320d seit 2-3 Wochen ein dumpferes Geräusch auf.
Anfangs vermutete ich dass es sich um den Auspuff handelt. Da ich zuvor noch kein Auto mit DPF gefahren bin hatte ich ob der nur minimalen Geräuschänderung vermutet das der DPF eventuell gerade freibrennt und sich dadurch das Geräusch leicht geändert hat.
Leider wurde es immer dumpfer und besser wahrnehmbar.
Hab dann mal die Motorhaube aufgemacht und meine Freundin leicht Gas geben lassen, hat sich dann eher nach einem veränderten Ansauggeräusch angehört.
Ich habe dann den Unterdruck oder irgendwas beim Krümmer oder DPF vermutet da das Geräusch eher unterm Motor zu lokalisieren war.
Bin dann zu einem Bekannten mit Hebebühne, der sich das ganze mal angehört hatte.
---> Flexrohr nach DPF, er meinte BMW verkauft das nur komplett inklusive DPF jetzt habe ich mir im Internet einen "Reparatursatz" , quasi nur das Flexrohr bestellt und dieses werden wir die Tage mal neu einschweißen.
Leider kommts mir so vor wie wenn das Auto leicht an Leistung verloren hat. Anfangs dachte ich noch, ach da täuscht du dich bestimmt, aber in letzter Zeit kommts mir immer öfters so vor.
Ich habe diesbezüglich auch schon de Fehlerspeicher mit BMWhat ausgelesen.
Gestern bin ich dann vom Fussballtraining nach Hause gefahren und da trat der Leistungseinbruch 3 mal wirklich eklatant auf.
Leistung erst ab ca 2300 und da wie mit meinem alten Pumpedüse TDi
Danach ist der Wagen auch gleich in den Notlauf übergegangen, hat sich aber nach ca 10km wieder beruhigt.
Allerdings wollte ich das Problem dann nicht wieder heraufbeschwören und hab starkes Beschleunigen vermieden.
Fehlerspeicher:
Engine / Motor
Fahrerwunschmoment Pegel groesser als 1 auf Stufe 2
Code: 004586
Engine / Motor
Power-Management Closed-Circuit-Schutz Ruhestrom von Verletzungen
Code: 004737
Engine / Motor
Ladedruck-Regelung oder Ladedrucksteller
Code: 00483C
Letzterer dürfte auch der Fehler sein, der den Notlauf gestern verursacht hat, da die Symphtome ident waren wie in zwei weiteren Themen hier im Forum gelesen.
Diesen Fehler habe ich letzte Woche auch nicht löschen können. Die anderen waren verschwunden.
Jetzt zur Frage: Kann es denn sein dass dieser Fehler mit dem defekten Rohr vom DPF zusammenhängt, und die Minderleistung aus dem geringerem Abgasgegendruck resultiert.
Das Flexrohr werden wir vermutlich Freitag ersetzen.
Wie erkenne ich ob der Turbo dann wirklich hinüber ist, bzw die Schaufelverstellung?
Ich möchte mir noch eine oder mehrere weitere Meinungen einholen.
Aja, bevor ichs vergesse: Der Wagen wurde vor 12000km gechippt.
Ich bin auch meine letzten beiden Autos mit Kennfeldoptimierung gefahren, beides vom selben Tuner, und hatte nie Motorprobleme.
Dies nur am Rande falls es relevant ist, was ja wahrscheinlich der Fall ist wenn der Turbo zickt.
Vielleicht könnte mir ja ein Kenner des Faches die Fehler etwas genauer erklären.
Grüße Jürgen