Ich werde wahnsinnig! Welche Zündspulen sind die Richtigen für meinen N52K?

    Hallo,


    ich habe ein ganz komisches Problem und bin da schon seit über eine Woche am Recherchieren, welche Zündspluen für meinen N52B25 E92 die Richtigen sind.


    Es fing alles mit Zündaussetzern auf Zylinder 5 an.
    Also wollte ich schnell eine neue Zündspule bestellen und einbauen.


    Also ins ETK geschaut und Teilenummer 12 13 8 616 153 als die korrekte für meinen Motor identifiziert. (Fahrzeugsuche habe ich über die VIN gemacht)


    Also bei Carondo die Delphi GN10571-12B1 nachgekauft.
    Laut diesem Post soll das auch die richtige zu der BMW-Teilenummer sein.
    Bei Carondo ist bei dieser Spule auch die BMW-Teilenummer gelistet.
    Alternativ wäre wohl auch die GN10475-12B1 für meinen Motor passend, würde allerdings nicht zur BMW-Teilenummer passen.
    Daher habe ich die GN10571-12B1 geordert und heute eingebaut.
    Auf den ersten Blick läuft der Motor auch rund.




    Was mich nun verunsichert ist, dass die ausgebaute Zündspule recht anders aussieht.
    Sie trägt die BOSCH-Teilenummer 0 221-504 467.
    Laut Carondo ist diese (ausgebaute) Zündspule gar nicht kompatibel zu meinem Motor und entspricht der BMW-Teilenummer 12 13 7 551 049.
    Was bedeutet im ETK das "Nicht rückwirkend austauschbar"?


    Laut dem ETK wurde diese (ausgebaute) Zündspule auch nirgends verwendet.


    Laut eeuroparts.com ist diese Spule für den 325i E46: https://www.eeuroparts.com/Par…ated-Version-12137594937/



    Nun habe ich etwas Angst, dass das ETK falsch ist und ich die Falsche eingebaut habe oder das ich schon die ganze Zeit mit den falschen Zündspulen rumfahre.


    Ein Bild der alten Zündspule habe ich mal angehängt.

    Eine Vergleichsnummer zu den Spulen, die du derzeit verbaut hast, ist die 12 13 7 594 936. Das entspricht einer Bosch Spule und wird aktuell u.a. angeboten für den N52. Laut BMW ETK kann dort aber auch die 12 13 8 616 153 verwendet werden. Das wiederum ist eine Delphi und wird u.a. für den N52K angeboten. Das bedeutet, diese beiden Spulen lassen sich untereinander austauschen. Es ist halt ein Wirrwarr mit den Teilenummern.
    Du hast also meies Erachtens sowohl aktuell die passenden Spulen drin als auch passenden Ersatz gekauft. Wenn der Stecker und die Verriegelung passen und der Wagen rund läuft würd ich mir da keine Gedanken machen. Das gute bei Zündspulen ist, dass man es sofort merkt, wenn etwas nicht stimmt.
    Auch kann eine Delphi rein von der Form her natürlich leicht anders aussehen kann als eine Bosch.


    PS dein Link von eeuroparts weist eine völlig andere OEM Vergleichsnummer auf.

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Hi,


    danke für die Antwort.


    Aber die BMW-Teilenummer 12 13 7 594 936 entspricht doch der Bosch-Nummer 0 221 504 465.
    Die Ausgebaute hat allerdings die Teilenummer 0 221-504 467


    Bei Eeuroparts steht bei der Bosch-Spule 0221504467:

    Zitat

    Current No.: 12138647689 Prior No.: 12131712219, 12137551049, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12137594938


    Suche ich dann im ETK nach den Teilenummern, so wird mir bei den 3er-BMW nur der E46 gelistet.


    Es ist wirklich sehr verwirrend....

    Die Zündspulen wurden schon mehrfach gegen neuere Varianten ersetzt.
    Die von dir genannte Bosch Nummer 0 221-504 467 (deine ausgebaute) ist laut TechDoc nicht mehr lieferbar und
    wurde durch Nummer 0 221 504 470 ersetzt.


    Ich hatte bei meinem 325i mit N52B25A Motor auch noch die Bosch Spulen mit der Nummer 0221 504 467 drin
    und diese gegen die neueste Variante (Bosch Nummer 0221 504 470) ersetzt und es läuft alles einwandfrei.


    Ein Bekannter fährt übigens einen E46 M54 Motor - 2,2 Liter / 170 PS und er hatte Zündaussetzer auf Zylinder 1.
    Dem habe ich eine von meinen alten Spulen (Endnummer 467) mitgegeben und nach dem Einbau lief der Karren wieder
    wie ne Eins :)
    Ein vorheriger Blick in den Schaltplan zeigte daß die PINs elektrisch kompatibel sind und alles passt.
    Damit ist er dann noch ein halbes Jahr rumgefahren und hat dann beim folgenden Servicetermin (ja , er macht mit dem E46 noch Service bei BMW)
    alle Spulen austauschen lassen.
    Also selbst dort gab es kein Problem.

    Zitat von der_markus

    Aber die BMW-Teilenummer 12 13 7 594 936 entspricht doch der Bosch-Nummer 0 221 504 465.
    Die Ausgebaute hat allerdings die Teilenummer 0 221-504 467

    Ja sicher haben die unterschiedliche Nummern. Sind ja auch nicht dieselben Produkte. Daher ändern sich auch die Teilenummern hin und wieder. Das eine hat irgendwann mal das andere ersetzt. Was die da genau geändert haben, weiß der Geier. Vlt nur die Farbe der Gummitülle :D

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Entschuldigt die verspätete Antwort, aber ich wollte mich noch mal für die Hilfe hier recht herzliche Bedanken.


    Vielen Dank dafür. :)