Hallo Freunde,
bei mir steigt der Ölstand an, soll durch den DPF kommen, dieser wird mir aber nicht als voll im Bordcomputer angezeigt.
Kann man das beim Fehlerauslesen erkennen? Oder kann das auch andere Gründe haben?
Grüße
Hallo Freunde,
bei mir steigt der Ölstand an, soll durch den DPF kommen, dieser wird mir aber nicht als voll im Bordcomputer angezeigt.
Kann man das beim Fehlerauslesen erkennen? Oder kann das auch andere Gründe haben?
Grüße
Kurzstrecke?
Viel Kurzstrecke! Aber das hatte ich bisher noch nicht. Und fahre jetzt nich mehr oder weniger!
ATM bei 184.000 km, halbes jahr danach fing es an......
davor hatte ich keine Probleme, kann aber auch ein Zufall sein...
Woran ist denn der alte Motor gestorben?
Kühlwasser in Ordnung?
Vielleicht hat der alte Motor Öl verbraucht?
Warum wurde er denn ausgetauscht?
Dass viel Kurzstrecke für Kraftstoffeintrag im Öl sorgt, ist bekannt und technisch Begründerbegründbar - gerade beim Diesel mit DPF.
Bei einem entsprechenden Ölverbrauch muss das ohne Ölanalyse gar nicht auffallen.
Ich empfehle, die Ölwechselintervalle zu verkürzen, oder öfter mal eine richtige Langstrecke zu fahren.
Wenn du wie beschrieben viel Kurzstrecke fährst, dann ist das in der Tat Diesel, der sich im kalten Motoröl ablagert. Da hilft nur den Motor öfter warm fahren, damit der Diesel wieder ausdampfen kann und dringend die Ölwechselintervalle verkürzen, da das Öl mit Dieselanteilen deutlich schlechter schmiert und die Gefahr des Ölfilmabrisses erhöht ist.