Nach Reifenwechsel ab 120km/h vibriert das ganze Auto...

    Guten Abend Leute,
    hab ma wieder ein Problem an meinem E90 Bj. 11/2005.


    Letztes Jahr habe ich mir neue Komplettreifen von Royal Wheels gekauft.


    Die Daten:



    2x 8,5Jx19 ET 35 5/120 74,2mm

    2x 9,5Jx19 ET
    35 5/120 74,2mm
    Reifen:
    Hankook S1 Evo
    VA: 225/35 R19
    HA: 255/30 R19


    Letztes Jahr ging alles ohne Probleme habe die Zentrierringe rein, aswuchten lassen und dann ab zum TÜV, gab keine Probleme.
    Tempo 220km/h + immer ohne Probleme hat richtig Spaß gemacht man hat nix gespührt :thumbsup:
    Im WInter habe ich sie dann beim :) einlagern lassen. (19" im E90 wieder mitnehmen war mir zu stressig)


    Vor 2 Wochen hab ich sie dann wieder draufmachen lassen und nix gemerkt. (nach 50km auch schön nochma den Drehmomentschlüssel nagesetzt)
    Heute bin ich dann auf die Autobahzn richtung Augsburg und ich hatte Richtig Angst....den ab 120km/h hat das ganze Auto angefangen zu virbrieren Armaturenbrett, Lenkrad, einfach alles.....
    Mit den Winterreifen bin ich auch 180km/h + gefahren gab nie Probleme, nun der Dreck...


    Es kann ja nur an den Sommerreifen liegen, normalerweise kann da nix an der HA kaputt sein.


    Ist es jetzt Sinnvoll die letztes Jahr ausgewuchteten Reifen nochmal auswuchten zu lassen oder ne Achsvermessung zu veranlassen ?
    Bin echt am verzweifeln und hab auch nicht wirklich Lust alles durchtesten zu lassen kostet ja heiden Geld....


    Hoffe ihr könnt mir da bei der Fehleranalyse helfen.


    MfG
    Skylla91

    Die Antwort haste dir doch schon selbst gegeben! :D


    Wenn`s mit den WR nicht war kann`s ja nur an den SR liegen, grad wenn sie bei ner Firma eingelagert waren weiß man net wie oft sie angepackt wurden, geht da mal schnell das dabei z.B. paar Auswucht-Gewichte ``flöten gegangen`` sind.


    Bei mir kommen die Räder generell immer vorm wechseln auf die Wuchtmaschiene, ohne wenn und aber! ;)

    Erst mal wuchten lassen und auf der Maschine kontrollieren ob die Felgen einen Schlag haben.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Zitat von Skylla91


    Es kann ja nur an den Sommerreifen liegen, normalerweise kann da nix an der HA kaputt sein.


    Können kann vieles und vorschnell ausschließen würde ich gar nichts.


    Aber fahr doch erst mal zu deinem :) und trag dem dein Problem vor.


    Haben die Felgen jetzt Zentrierringe? Wenn ja, dann fehlt da vielleicht
    einer . . .

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Daran hab ich ja garnicht gedacht, evtl. haben die ja einen ring verschlampt/vergessen
    Werde morgen mal alle Reifen runterschrauben und nachguggen ob die noch alle vorhanden sind
    Habe auch schon ein Termin zum Reifenwuchten am Donnerstag dann gugg ma mal was die dort sagen...


    Danke für die schnellen Antworten :thumbup:

    So hat bissl gedauert aber gestern war ich bei nem Freund in der Werkstatt um mir meine Reifen wuchten zu lassen.
    Wo wir das Auto auf der Bühne hatten hat man gleich gesehen, dass die 2 hinterreifen richtig viel schlag haben beim drehen.
    Allso Reifen runter, neugewuchtet und dann ist mir aufgefallen das der freundliche meine Zentirerringe beim Reifenwechsel aus den Hinterreifen entfernt hat !
    Vorne waren die Ringe drin und hinten nicht!
    Sie waren nahezu "verschweißt" in der Felge da die Ringe Oxidiert sind und ich habe einen der vorderen mal rausgezogen...
    Nach ca. 5 Minuten arbeit und ner halben flasche wd40 hab ich das auch geschafft.


    Was mein ihr, kann ich mich bei BMW beschweren und die Ringe anfordern?
    Die Felgen sind ja nicht original und ich schätze BMW hat auch vor Ort keine Ringe da.
    Ich weiß nicht was in dem Kopf von dem Mechaniker war die einfach aus den Hinterreifen zu entfernen, rausfallen ist definitiv unmöglich egal was man anstellt die müssen mit viel Kraft rausgezogen werden.
    Soll ich mir gleich nen Termin beim Werkstattchef geben lassen und den direkt ansprechen?
    Wenn ich ja weiter ohne die Zentrierringe fahre gehen meine Stoßdämpfer und Radlager fürher oder spätere flöten


    Das waren 74,2mm auf 72,6mm Ringe


    MfG Skylla

    Geh doch einfach erstmal zur Werkstatt und beschweren dich bzw. Schildere denen was passiert ist. Wenn sie kooperativ sind ist alles in Ordnung. Wenn nicht kannst du immer noch ein Termin beim chef fordern.


    Bis das dann gelöst ist kannst du aber auch ohnr Zentrierringe fahren. Die Räder müssen dabei in der Luft festgezogen werden, also wenn das Fahrzeug noch nicht drauf steht. Dann zentriert sich das Rad über die Radschrauben. Das ist nicht perfekt sollte aber fahrbar sein. Macht ein Kumpel von mir auch so, weil es für seine Felgen keine Ringe mehr gibt (fährt einen e39).

    Musste mal ein paar Tage ohne Ringe OZ Felgen fahren, das war echt unmöglich "nervig" (sanft ausgedrückt!),
    echt nicht zu empfehlen.


    Bestell dir einfach schnell einen Satz bei eGay, die kosten fast nichts, auch wenn es nur Plastikringe sind, besser als keine. :rolleyes:

    Zitat von Skylla91


    Wo wir das Auto auf der Bühne hatten hat man gleich gesehen, dass die 2 hinterreifen richtig viel schlag haben beim drehen.
    ... der freundliche meine Zentirerringe beim Reifenwechsel aus den Hinterreifen entfernt hat !
    Vorne waren die Ringe drin und hinten nicht!


    Siehst du, sage ich doch. ;)




    Zitat von Skylla91


    Was mein ihr, kann ich mich bei BMW beschweren und die Ringe anfordern?
    ...
    Soll ich mir gleich nen Termin beim Werkstattchef geben lassen und den direkt ansprechen?


    Klar, gleich am Montag hin, auch ohne Termin. Und wenn sich nicht plausible Gründe
    ergeben, die dafür sprechen, dass auch vorher schon keine Ringe vorhanden waren,
    dann ist die Werkstatt dafür verantwortlich und muss sie dir besorgen. Vielleicht
    liegen sie auch noch auf dem Werkzeugwagen des Mechanikers.
    So oder so hätte man dich aber auf gar keinen Fall mit fehlenden Zentrierringen vom
    Hof fahren lassen dürfen, das wäre absolut verantwortungslos !!! Ein mündlicher oder
    sogar schriftlicher Hinweis wäre das Mindeste gewesen.
    Entweder der Serviceberater sieht das ein, oder du verlangst den Serviceleiter und
    notfalls den Geschäftsführer. Notfalls, denn meist muss es nicht so weit kommen.


    So kannst du auf jeden Fall nicht weiter fahren !!! :!::!::!:

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Jo hab ich mir auch gedacht so fahren ist echt "anstrengend"
    Am Montag ma hinfahren und erstmal nett und höflich sprechen wenns nix bringt aufdrehen.
    Das schlimmste ist ja, dass das die größte BMW Vertragswerkstatt in München ist und die einfach ma sowas machen....


    Nachdem ich beim freundlichen war schreib ich wieder wies gelaufen ist


    MfG Skylla