Motorölverlust bei Dieselmotoren - wirklich kompetente Werkstatt in Hessen oder Thüringen gesucht

Hallo Leute,

seit etwa 3 Monaten leidet mein Motor an Inkontinenz die sich wohl langsam aber sicher verstärkt. Das meiste Öl sieht man am Ladeluftschlauch, der runter zum Ladeluftkühler führt.

Meine Vermutung ist es, dass im Ladeluftsystem das Öl ist, und aus dem Ladeluftschlauch austritt, da (wie auf dem oberen Bild zu erkennen) am Ladeluftschlauch das meiste Öl ist, die Feuchtigkeit dort am stärksten ist, und sogar der Staub im Motoraum, der sich mit dem Öl zu einem schwarzen Belag verbindet, am Schlauch teilweise wieder weggeschwämmt wurde. Der Schlauch ist an einigen Stellen komplett sauber (orange).

Ich gehe ebenfalls davon aus, dass wesentlich mehr ÖL austritt, wenn das Auto unter Vollast auf der Autobahn, also mit Betriebwarmem Motor bewegt wird. Ich musste, als ich von der letzten Autobahnfahrt wieder kam, einen halben Liter Öl auffüllen, obwohl ich drei Wochen vorher (3000 km) gepfrüft und aufgefüllt habe. Vorher, als der Motor noch trocken war, musste ich ca 0,75L Öl auf 30.000 km auffüllen (viel Kurzstrecke).

Nun war ich vor einiger Zeit bei BMW und die sollten nachschauen, woher das Öl kommt. Das Ergebnis war, dass sie es nicht sagen könnten und das sie jetzt den Motor von unten gereinigt haben. Ich solle in 6000km wieder kommen, damit sie noch mal nachschauen können. 100€ hat mich diese Unterbodenwäsche gekostet. Mit ner Bühne und nem Liter Bremsenreiniger hätte ich das günstiger haben können. Jedenfalls ist der Motor nun wieder so versifft, dass die sicher wieder nicht feststellen können wo es her kommt (6tkm bin ich seit damals nun gefahren) und ich habe keine Lust noch mal unnötiger weise 100€ für ne Unterbodenwäsche zu bezahlen.

Ich hoffe, dass mit jemand hier bei folgenden Fragen weiterhelfen kann:
- Wie kommt das Öl in den Ladeluftschlauch (ich gehe von den Tubos aus)?
- Ist es normal, dass so viel ÖL dort rein gelangt und beeinträchtigt das nicht die Funktion des LLK?
- Kennt jemand eine wirklich kompetente Werkstatt im Raum Hessen Thüringen, die sich solchen (unmodernen) Fehlern professionell annimmt ohne gleich beide Turbos tauschen zu wollen (das war übrigens ein Vorschlag meines hier vor Ort)

Eins ist sicher... ich werde auf keinen Fall die Turbos tauschen, solange sie noch funktionieren und keine Probleme machen. Da füll ich lieber alle 2 Wochen nen halben Liter Öl nach

Danke für deine Antwort aber der Tip mit der Waschbox ist nicht wirklich gut
1. In ner Waschbox ist Motorwäsche verboten
2. Muss der Unterboden ab was in ner Waschbox nur schwer zu bewältigen ist

Verstehe mich nicht falsch. Ich hab kein Problem in einer Werkstatt geld zu bezahlen, wenn sie ihren Job richtig machen. Ich will nur nicht unnötig viel Geld für Reinigungsarbeiten bezahlen, ohne das der Fehler behoben wird und dazu noch dumme Sprüche bekommen wie: "Wir wissen nicht wos her kommt und deswegen können Sie entweder Teile im Wert von 6000€ tauschen, oder mit dem Ölverlust leben, oder Sie kommen in 6000 km wieder her und wir schauen noch mal nach" <--- Und knöpfen ihnen nochmal 100€ ab fürs nix tun.

Mein Plan ist natürlich die Reinigung selber gründlich durchzuführen (auf ner Bühne oder Grube) und dann unter Vollast ein paar KM Autobahn zu fahren, um dann das Auto in eine Werkstatt zu bringen, die sich das Ganze anschaut, ohne gleich alles tauschen zu wollen (bzw. Müssen, weil sie keine Ahnung mehr von Mechanik haben, sondern nur mit dem PC diagnosen stellen und Teile austauschen können) und wirklich nach dem Problem sucht.

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Motorwäsche ist in ner Waschbox verboten? Seit wann? Machen bei uns alle und der betreiber sagt nix dazu.

Ich kenne keine, wo das nicht explizit untersagt wird. Nur liest man sich die Schilder halt doch eher ungern durch

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Egal.. zum Thema einfach mal gründlich reinigen und schauen woher es genau kommt... und dann inne Werkstatt.

Jap

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Eben, bei uns kannste inner Washbox auch unterboden wäsche machen,
vondaher kann ich auch nen hochdruck reiniger unters Auto halten

Unterbodenwäsche ist keine Motorwäsche ... Zumal man so nur die Plastikverkleidung sauber bekommst

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Mach den gründlich sauber und dann gibs noch son Öl leck sucher, damit
sprühste die stellen ein wo du denkst wos raus kommt und das verfärbt
sich dann in verbindung mit öl.

Danke für den Tip mit dem Ölleck-Sucher ..... werde ich dann nächstes Wochenende mal machen

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Und ich dachte den Unterbodenschutz haste direkt abgelassen denn fürs an und abbauen nimmt bmw doch auch geld

Es geht mir nicht ums bezahlen, sondern um Ergebnisse. Kann ich als "Profi" keine Ergebnisse liefern, bin ich gefälligst auch Kulant bei der Rechnung....Dadurch verlier ich kein Geld sondern halte den Kunden und das bringt auf dauer mehr... dem Kunden UND der Werkstatt. Ich jedenfalls gehe nur noch zu dieser Vertragswerkstatt, wenn ich dazu gezwungen bin. Und das ist sicherlich ein größerer Verlust für die als Kulant zu sein.

Kann doch nicht sein, dass hier 20.000 Leute angemeldet sind und keiner ne gute Werkstatt in 2 von 16 Bundesländern kennt

Zitat von EvilMagics

Wo ist das genau im Motorraum!? Vorne links?

jap