Welche teile sollten mitgetauscht werden?

    Da ich seit wochen merke das der DPF nicht generiert und ca. 46 gramm rußmasse im dieselpartikelfilter sind (klingt jetzt viel denke ich). Habe ich im fehlerspeicher EGR platte sensor defekt entdeckt also der AGR-ventil müsste getauscht werden welche teile sollte ich gleich mitwechseln ? den normalen thermostaten? Habe grad beim zubehörhändler auch erfahren das der AGR-ventil einen zusätzlichen Thermostat hat. Weiß jetzt nicht was alles am besten erneuert werden soll.


    Info. ich komme mit ausgeschalteter Heizung auf 87 grad sobald ich die Heizung einschalte hab ich in unter 30 sekunden mindestens 10 grad weniger weiter sinkend. ist dies ein anzeichen auf kaputter AGR-ventil?

    Wenn der Motor keine 88°C (bis 92°C) erreicht und diese Temperatur nicht halbwegs konstant bleibt, ist der Haupt-Thermostat defekt.
    Wenn es recht lange dauert bis der Motor warm wird, aber die 88°C erreicht werden, ist der AGR-Thermostat defekt.

    Thermostat wechseln lassen. der LCI (ab 177PS) hat kein AGR Thermostat mehr. nur noch das Hauptthermostat.


    dann regenerationsfahrt machen.

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    Einmal editiert, zuletzt von Shadow530 ()

    Zitat von SimonM3

    Wenn der Motor keine 88°C (bis 92°C) erreicht und diese Temperatur nicht halbwegs konstant bleibt, ist der Haupt-Thermostat defekt.


    Die N47 Motoren erreichen im Winter nur kaum die erforderte Betriebstemperatur. Das Thema wurde hier schon oft besprochen.


    Zitat von SimonM3

    Wenn es recht lange dauert bis der Motor warm wird, aber die 88°C erreicht werden, ist der AGR-Thermostat defekt.


    Der N47 und seine Nachfolgen haben kein AGR-Thermostat ;)
    http://www.zawm.be/kfz/03_Praxis/Abgasruckfuhrung.pdf

    Zitat von Shadow530

    Thermostat wechseln lassen. der LCI (ab 177PS) hat kein AGR Thermostat mehr. nur noch das Hauptthermostat.


    dann regenerationsfahrt machen.


    Gillt das auch für den n47 vfl ??

    N47 kam zum Modelljahr 2008, war also das letzte Jahr im VFL auch schon verbaut.

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