Sieht doch gut aus aber ein paar Angaben zum Preis/Bj/km und Ausstattung wären hilfreich 
Hab einen heißen Kandidaten. BMW E92 330d
Schalensitze und KW Street Comfort kommt irgendwann 2012, wenn es klappt. Was sagt Ihr zu der Optik? Performance Cabon-Heckspoiler gab es in der Software noch nicht. Performance-Teile müssten noch irgendwie nachträglich ans Auto bei der Verhandlung, sonst wird das mit mir nichts. Nofalls minimale Abstriche.
gemäss diesem Cockpit-Bild hat der schon die BMW Performance Sitze drin. 
Könntest Ihr bitte noch einmal ein paar Feedbacks geben.
1. Pro: Ein Traum: Hat alles bis auf Automatik. Contra: zu viele km, da ich nicht weiß wie oft er den Begrenzer gesehen hat und der Verbraucht. Fahre zwischen 21.000 - 34.000 km im Jahr.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=146024275
2. Pro: Diesel, rotes Leder, Navi Prof., Farbe Contra: viele km, nur das kleine Soundsystem, keine Automatik, zu teuer für die km.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=144491168
3. Pro: Diesel, wenig km. Topp! Contra: zu wenig Dampf (schreit nach Performance Kit), keine Automatik und nur das kleine Soundsystem.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=146074659
4. Pro: Diesel, rotes Leder, Automatik. Contra: zu wenig Dampf, kein Navi, kein Soundsystem und Farbe
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=144484577
5. Pro: Einfach topp! Contra: Benziner
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=141432299
6. Pro. 330d, Navi Prof., Automatik mit Schaltwippen, Ausstattung, km noch okay Contra: Farbe (außen), Farbe Innenraum (naja, dann kann man wenigstens Schalensitze ohne farbliche Probleme nachrüsten), kein Soundsystem
Grundsätzlich würde ich Nummer 2 nehmen, aber nicht zu dem Preis. Die Laufleistung ist denke ich kein Problem. Die fehlende Automatik ist im zweifel verkraftbar, obwohl ich selbt beim meinem 25er ab und zu drüber nachdenke wie der mit Automat wäre. Benziner würde ICH bei der Kilometerleistung im Jahr nicht kaufen. Denn um so viel Kilometer zu machen mußt du sehr oft auf die Bahn und dort wird dich jeder Benziner böse bestrafen.
Ich mag die 6ender von BMW, allein weil die so herrlich entspannd sind beim fahren und gibts halt schon ab dem 25er *zwinker*!
Grundsätzlich alle recht gut bis auf das einer halt nen Z4 ist,aber entscheiden kannste nur wenn du sie Probefährst.Also ab zur Probefahrt.
Ich schwanke momentan zwischen der 3. und 5. (Z4). Vernünftiger ist der 320d, aber der Z4 hätte so ziemlich alles.
Werde heute die Händler anschreiben und auf eine Antwort warten. Wenn diese nicht genug bieten, dann hätte sich das sowieso erledigt. Der in Augsburg hat mir aber im Februar einen sehr guten Preis gemacht. Mal schauen, ob der noch steht. Ist außerdem ein sehr sympathischer Verkäufer, was auch noch wichtig ist.
Tendiere etwas mehr zum Z4, auch weil er inkl. Tuning günstiger wäre/ist.
Meine Tuningsachen: (beide evtl. irgendwann auf 19", aber kein Muss)
Z4 3.0si:
- BMW Heckspoiler Carbon
- BMW Interieurleisten Alu Cirrus
- Wiechers Domstrebe Carbon
- KW Street Comfort Gewindefahrwerk
- K&N Tauschfilter
- Reuter- bzw. Eisenmann-ESD (evtl.)
- BMW Performance Bremsanlage VA und HA (evtl.)
E92 320d:
- BMW Performance Akzentstreifen
- BMW Performance Heckspoiler Carbon
- BMW Performance Pedalerie
- BMW Performance Handbremsgriff
- BMW Performance Schaltknauf inkl. Balg
- AC Schnitzer Interieurleisten Echtcarbon silber
- BMW Performance Bremsanlage
- BMW Performance Power-Kit 320d
- K&N Tauschfilter
- BMW Performance ESD
- BMW Performance Domstrebe Alu
- KW Street Comfort Gewindefahrwerk
- =MANSORY=-Lenkrad vom E90
also ich würd zum z4 greifen ist einfach exklusiver und günstiger auch noch, was will man mehr...
...nur wegen deiner hohen Jahreslaufleistung wäre der Diesel sinnvoller, was du dir aber beim z sparst kannst ja in Sprit investieren
